Крупный инвестор готов включиться в разработку и реализацию ключевых транспортных схем на территории Омской области
Главная тема — создание транспортной инфраструктуры с участием Банка на принципах государственно-частного партнерства и концессий. Так, стороны обговорили этапы строительства Северного обхода Омска. Планируется, что четырёхполосная магистраль протяженностью более 60 км соединит две трассы: Р-402 и Р-254.
«В рамках упомянутого выше проекта обхода Омска, у нас уже на омской земле, здесь в Омске создан штаб, инфраструктурный холдинг Газпромбанка вместе с инженеринговым центром здесь присутствует и делая предложения по финансированию этого проекта, мы уже используем силу инженерной мысли, проходим этот проект, этот маршрут, что называется — пешком и очень досконально относимся к вопросу изучения трафика», — рассказал первый вице-президент Газпромбанка Павел Бруссер.
Банк уже участвовал как финансовый партнёр в целом ряде уже реализованных или находящихся в высокой степени готовности автодорожных проектов. Речь об Обходе Хабаровска, мосте через Обь в Новосибирске, Обходе Тольятти, автомобильной дороге Сыктывкар — Нарьян-Мар, Западном скоростном диаметре в Санкт-Петербурге, а также нескольких проектах в Московской области, включая третий, четвертый и пятый участки ЦКАД. Все они создаются на принципах государственно-частного партнерства.
«В рамках упомянутого выше проекта обхода Омска, у нас уже на омской земле, здесь в Омске создан штаб, инфраструктурный холдинг Газпромбанка вместе с инженеринговым центром здесь присутствует и делая предложения по финансированию этого проекта, мы уже используем силу инженерной мысли, проходим этот проект, этот маршрут, что называется — пешком и очень досконально относимся к вопросу изучения трафика», — рассказал первый вице-президент Газпромбанка Павел Бруссер.
Банк уже участвовал как финансовый партнёр в целом ряде уже реализованных или находящихся в высокой степени готовности автодорожных проектов. Речь об Обходе Хабаровска, мосте через Обь в Новосибирске, Обходе Тольятти, автомобильной дороге Сыктывкар — Нарьян-Мар, Западном скоростном диаметре в Санкт-Петербурге, а также нескольких проектах в Московской области, включая третий, четвертый и пятый участки ЦКАД. Все они создаются на принципах государственно-частного партнерства.