РЖД подсчитывает убытки из-за ухода нефти в трубу

В ближайшие 2 года из-за ухода нефти и нефтепродуктов в трубопроводы «Транснефти» ОАО РЖД будет недополучать 24,5 млрд руб. Выбор в пользу трубопроводов связан не только с низкими тарифами «Транснефти», но и с тем, что она более гибко работает с логистикой.

Между тем 24,5 млрд руб. - это 2% дохода РЖД. Наряду с этим частные железнодорожные операторы потеряют не менее 1,8 млрд руб.

Такие подсчеты сделал ИПЕМ.

Правда, другие участники отрасли надеются, что помочь железной дороге и речному транспорту может транспортный баланс нефтегрузов, но разработать его не удается уже несколько лет.

В 2018–2019 годах на уход нефтегрузов с железной дороги на трубопроводный транспорт повлияет подключение к системе магистральных нефтепроводов к трем НПЗ — Комсомольскому (это сократит железнодорожные перевозки на 5,1 млн тонн), Афипскому и Ильинскому (потери железной дороги — 1,5 млн тонн). Кроме того, запланировано строительство нефтепродуктопровода «Волгоград—Тихорецк» и подключение к трубе Волгоградского НПЗ, что уменьшит объемы железнодорожных перевозок на 2,6 млн тонн. Еще 1 млн тонн потеряет ОАО РЖД из-за перепрофилирования нефтепровода «Рязань—Москва» на светлые нефтепродукты.

По оценкам ИПЕМ, уход нефтяных грузов в трубу связан не только с тарифной политикой «Транснефти», но и с низкими издержками на строительство и содержание трубопроводной инфраструктуры по сравнению с железной дорогой.

Кроме того, «Транснефть» и ОАО РЖД не могут осуществлять поставки от двери до двери, но трубопроводная монополия активно реализует программу комплексных логистических услуг, подключая автоперевозки, отмечают в ИПЕМ.

Подробнее см.:
http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=69964