Российские авиакомпании показали убытки на 10 млрд рублей

Рост перевозки и господдержка не сказались в положительную сторону на рентабельности российских авиакомпаний – согласно представленной Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) статистике, в 2016 году убытки авиаперевозчиков выросли на 17,6%, до 10 млрд руб. Наибольшие потери приходятся на внутренние перевозки, а основной затратной стороной по-прежнему остается лизинг воздушных судов.

«Авиакомпании РФ в 2016 году показали общий убыток на уровне 10 млрд руб., причем в 2015 году он был 8,5 млрд руб. Основной убыток, как и раньше, получен на внутренних линиях — 33 млрд руб», - рассказал «Коммерсанту» президент АЭВТ Владимир Тасун.

По его словам, основной генератор затрат – лизинг воздушных судов, он подорожал на 19,4%, почти до 300 млрд руб. Стоимость аэропортового обслуживания выросла более чем на 20 млрд руб., а аэронавигационных услуг — на 2 млрд руб.

«Ситуацию в отрасли смог поддержать сниженный НДС на внутренних линиях. Налоговое бремя сократилось за год почти на 40 млрд руб», - также прокомментировал он. Именно благодаря этому авиакомпании начали наращивать пассажиропоток и за январь--апрель 2017 он увеличился на 20,8%, до 27,1 млн человек. Однако Владимир Тасун подчеркивает, что рынок перегрет низкими тарифами, и авиакомпании пытаются удержать пассажира низкими ценами. При этом 2018 год, если продления льготного НДС не произойдет, оказется для перевозчиков «драматичнее». Пока, по данным «Ъ», в Минтрансе обсуждают формы льготного НДС, но вполне возможно, что тот не будет включать московские рейсы, в итоге без льгот останется три четверти всего объема.

При этом, как сообщили «Ъ» в авиакомпании S7, если в авиаотрасли судьба НДС неизвестна, то в железнодорожных пассажирских перевозках НДС снижен до нуля до 2030. Таким образом, с 2018 года разница в налоговых ставках между железной дорогой и авиацией может достичь 18% от стоимости билета.

Еще одной проблемой эксперты назвали «активный прирост емкостей», основной причиной которого стала открывшаяся Турция. В зимнем сезоне это чревато «драматическим избытком предложения», который не сможет компенсировать даже Египет, открытие которого по-прежнему остается под вопросом.