Росавиация урезала чартерные планы четырём авиакомпаниям. Чем это грозит турфирмам и туристам?
Росавиация предписала чартерным авиакомпаниям сократить полётную программу, запланированную на период с 10 по 31 января. По крайней мере об этом накануне сообщили СМИ, ссылаясь на письмо, разосланное перевозчикам еще в конце прошлого года. Такое сообщение не могло не вызвать вопросов как у туристов, так и у представителей турбизнеса, поскольку подобные изменения вполне могут послужить причиной для отмены уже запланированных поездок. Впрочем, как подчеркивают эксперты, данное письмо является вполне стандартным – подобные сообщения, в рамках нового регламента по чартерам, вступившего в силу 4 января, авиакомпании получают не в первый раз.
Так, по данным «Ведомостей», еще 29 декабря четыре крупнейшие российские чартерные авиакомпании, аффилированные с туроператорами, получили от Росавиации телеграммы с требованием сократить программу чартерных полетов в период 10–31 января. «От «Azur Air», Nordwind и «Икара» требуется сократить программу на 30%, от «Royal Flight» – на 20%», – написало издание, отметив, что данные требования связаны с тем, что программы перевозчиков не соответствуют резерву судов, установленному новым регламентом.
В итоге, исходя из статьи, можно предположить, что ряд перелетов и программ в целом оказались под угрозой срыва. Однако, как подчеркнул советник главы Ростуризма по транспорту Дмитрий Горин, на самом деле дела обстоят иначе. «СМИ неправильно трактовали техническую телеграмму. В данный момент вся полетная программа выполняется в ранее утвержденном штатном режиме», - сообщил он корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ».
Тут стоит напомнить, что 30 ноября в Росавиации прошло совещание при участии чартерных авиакомпаний, представителей турбизнеса и ТКП, в ходе которого был утвержден новый регламент «О выдаче разрешений Росавиации на выполнение чартерных программ». Как тогда отметили в АТОР, документ, вступивший в силу уже 4 декабря, был разработан с целью повысить регулярность выполнения чартерных рейсов.
«В рамках этого регламента есть четкие критерии, по которым Росавиация как регулятор отслеживает работу и планы авиакомпаний и выносит по ним свои решения. По этому регламенту при задержках больше, чем на два часа более 10% рейсов, авиакомпании могут получить ограничения. По итогам первого месяца работы в рамках регламента средний процент задержек составляет 8%, включая метеоусловия. Есть авиакомпании, где эти цифры больше, но с учетом вычета метеоусловий все перевозчики выполнили требования», - пояснил г-н Горин, отметив, что второй критерий, по которому перевозчиков оценивает Росавиация – это наличие резервных самолетов. «И в случае если резерв в какой-то момент недостаточен, в этот момент нужно проводить корректировки. Но тут надо подчеркнуть, что подобные телеграммы носят производственный характер на постоянной основе. Более того, такие требования были и ранее. И эти вопросы авиакомпании решают в оперативном порядке. И что очень важно, в этом процессе с первых дней действия регламента в рабочей группе принимают участие представители туристической отрасли», - пояснил он.
По словам Дмитрия Горина, этот Новый год первый раз за многие годы был выполнен с минимальным количеством задержек рейсов. «То есть и авиационная и туристическая отрасли показали свою ответственность. Более того, последующие полетные программы в текущем режиме выполняются и корректируются с учетом рекомендаций Росавиации. Это не влечет каких-то угроз для туристов и туристический компаний, так как все программы заранее согласовываются», - сказал он.
При этом, по мнению Дмитрия Горина, на данный момент основная проблема заключается в другом. «Основная часть задержек и переносов рейсов происходит из-за несвоевременного предоставления слотов аэропортами Вьетнама, Таиланда и Китая. Поэтому мы будем просить российские авиационные власти делать запросы в соответствующие профильные структуры этих стран с целью недопущения переноса слотов и задержек с информацией по этим слотам», - пояснил он.
Собеседник «ТУРПРОМА» добавил, что 17 января будет утверждена чартерная программа на период с 1 по 14 февраля, а в феврале – обсуждены планы на лето. «Как раз сейчас у нас достигнута договорённость, что непозднее 7 февраля Росавиация проинформирует и Ростуризм и туроператоров по летним программам с целью недопущения повторения ситуации с «ВИМ-авиа». Таким образом, ещё до заключения контрактов на летний период будет проведен анализ по резервам и по паркам самолетов всех чартерных перевозчиков. И только после заключения Росавиации туроператорам можно будет уже смело подписывать договоры с авиакомпаниями на летний период», - пояснил Дмитрий Горин.
«Касаемо летнего сезона: к этому периоду уже сейчас авиакомпании обеспечивают парк самолетов – ряд чартерных перевозчиков будет получать сертификаты эксплуатанта для новых самолетов. При этом, я думаю, что до сезона много времени и мы успеем подготовиться. Тем более, что есть договоренность обсудить в целом полетные программы на все лето уже в феврале», - заключил он.