Какие авиакомпании и аэропорты в РФ устанавливают самые высокие сборы?
Агентство Tripsta провело исследование и выяснило, за что и в каком размере авиакомпании добавляют к своим тарифам дополнительные сборы.
Так, при перелетах на территории России внутренние авиакомпании обязуют пассажиров платить дополнительно к тарифу только топливные сборы (YQ/YR). При этом на рейсах авиакомпании «Аэрофлот» по ряду субсидируемых направлений, например, в Симферополь, топливные сборы не берутся.
Для российских авиакомпаний характерно иметь единую тарифную сетку топливных сборов по всей территории страны, исключением стали только «Аэрофлот» и «Трансаэро».
Авиакомпания «Аэрофлот» на рейсах во Владивосток увеличивает топливный сбор в 2 раза – с 1711 до 3211 рублей. «Трансаэро» на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом берет топливный сбор в размере 1778 рублей, в то время как на остальной территории страны сбор перевозчика самый значительный по сравнению с другими российскими авиакомпаниями – 2405 рублей. На рейсах во Владивосток топливный сбор этой авиакомпании увеличивается лишь на 10%, составляя 2655 рублей. Также «Трансаэро», в отличие от других российский авиакомпаний, берет незначительный сбор за выпуск авиабилетов – 57 рублей. Невысокий топливный сбор выставляет авиакомпания S7, который составляет всего 1871 рубль. Самый низкий топливный сбор из классических авиакомпаний у UTair – 1386 рублей, а бюджетная авиакомпания «Победа» перекладывает на пассажиров топливный сбор в размере лишь 500 рублей.
Зарубежные авиакомпании при выполнении рейсов в Россию включают в стоимость билета помимо тарифа сбор за пользование аэропортом (RI) и сбор за обеспечение авиационной безопасности (UH). Сбор за обеспечение авиационной безопасности взимается только в аэропортах «Пулково», «Домодедово» и «Шереметьево» и составляет от 322 рублей в «Домодедово» до 391 рубля в «Шереметьево».
Самые высокие сборы за пользование аэропортом выставляют питерский аэропорт «Пулково», московский «Внуково», атакже аэропорты Ростова, Нижнего Новгорода и Казани (сбор составляет в пределах 710-745 рублей). Самые низкие сборы оказались в московских аэропортах» Домодедово» и «Шереметьево» – 444 и 485 рублей соответственно. Турецкий национальный перевозчик с пониманием относится к своим пассажирам и в ряде аэропортов взимает сборы за пользование аэровокзалом в несколько раз ниже конкурентов. Например, в Казани все авиакомпании перекладывают этот сбор в размере 735 рублей на плечи пассажиров, а Turkish Airlines включает в билет лишь 123 рубля. Аналогичная ситуация наблюдается с авиакомпанией Lufthansa в Самаре – она выставляет лишь 227 рублей за сбор RI против 663 рублей стандартного сбора других авиакомпаний.
Интересно, что практически у всех европейских авиакомпаний топливный сбор держится на уровне от 2166 (Finnair) до 2565 (Vueling), исключение составляет British Airways, которая в принципе не включает этот сбор. В основном иностранные авиакомпании придерживаются единого топливного сбора независимо от дальности перелета. Так, например, у авиакомпании Lufthansa топливный сбор составит 2541 рубль на перелете во Франкфурт как из Санкт-Петербурга, так и из Самары. Очевидно, что расходы на топливо у Turkish Airlines и финской авиакомпании на перелете в Санкт-Петербург не могут быть равны, учитывая разницу в продолжительности перелета минимум 2 часа, однако турецкий перевозчик берет сбор лишь на 8% выше, чем финская Finnair. Turkish Airlines – единственная авиакомпания, которая адаптирует свой топливный сбор в соответствии с расстоянием. Сбор за самый короткий перелет из Санкт-Петербурга в Стамбул составляет 2337 рублей, а топливный сбор для путешественников из Новосибирска обойдется уже в 3420 рублей.
Самые низкие топливные сборы включает в билет лоукостер flydubai – они составляют лишь 600 рублей при вылете из «Внуково», Екатеринбурга, Казани, Самары или Ростова. Один из самых высоких топливных сборов оказался у испанского бюджетного перевозчика Vueling – 2565 рублей, этот сбор действует практически на всей маршрутной сети авиакомпании в России, за исключением Самары, где сбор снижен до 1995 рублей.
Так, при перелетах на территории России внутренние авиакомпании обязуют пассажиров платить дополнительно к тарифу только топливные сборы (YQ/YR). При этом на рейсах авиакомпании «Аэрофлот» по ряду субсидируемых направлений, например, в Симферополь, топливные сборы не берутся.
Для российских авиакомпаний характерно иметь единую тарифную сетку топливных сборов по всей территории страны, исключением стали только «Аэрофлот» и «Трансаэро».
Авиакомпания «Аэрофлот» на рейсах во Владивосток увеличивает топливный сбор в 2 раза – с 1711 до 3211 рублей. «Трансаэро» на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом берет топливный сбор в размере 1778 рублей, в то время как на остальной территории страны сбор перевозчика самый значительный по сравнению с другими российскими авиакомпаниями – 2405 рублей. На рейсах во Владивосток топливный сбор этой авиакомпании увеличивается лишь на 10%, составляя 2655 рублей. Также «Трансаэро», в отличие от других российский авиакомпаний, берет незначительный сбор за выпуск авиабилетов – 57 рублей. Невысокий топливный сбор выставляет авиакомпания S7, который составляет всего 1871 рубль. Самый низкий топливный сбор из классических авиакомпаний у UTair – 1386 рублей, а бюджетная авиакомпания «Победа» перекладывает на пассажиров топливный сбор в размере лишь 500 рублей.
Зарубежные авиакомпании при выполнении рейсов в Россию включают в стоимость билета помимо тарифа сбор за пользование аэропортом (RI) и сбор за обеспечение авиационной безопасности (UH). Сбор за обеспечение авиационной безопасности взимается только в аэропортах «Пулково», «Домодедово» и «Шереметьево» и составляет от 322 рублей в «Домодедово» до 391 рубля в «Шереметьево».
Самые высокие сборы за пользование аэропортом выставляют питерский аэропорт «Пулково», московский «Внуково», атакже аэропорты Ростова, Нижнего Новгорода и Казани (сбор составляет в пределах 710-745 рублей). Самые низкие сборы оказались в московских аэропортах» Домодедово» и «Шереметьево» – 444 и 485 рублей соответственно. Турецкий национальный перевозчик с пониманием относится к своим пассажирам и в ряде аэропортов взимает сборы за пользование аэровокзалом в несколько раз ниже конкурентов. Например, в Казани все авиакомпании перекладывают этот сбор в размере 735 рублей на плечи пассажиров, а Turkish Airlines включает в билет лишь 123 рубля. Аналогичная ситуация наблюдается с авиакомпанией Lufthansa в Самаре – она выставляет лишь 227 рублей за сбор RI против 663 рублей стандартного сбора других авиакомпаний.
Интересно, что практически у всех европейских авиакомпаний топливный сбор держится на уровне от 2166 (Finnair) до 2565 (Vueling), исключение составляет British Airways, которая в принципе не включает этот сбор. В основном иностранные авиакомпании придерживаются единого топливного сбора независимо от дальности перелета. Так, например, у авиакомпании Lufthansa топливный сбор составит 2541 рубль на перелете во Франкфурт как из Санкт-Петербурга, так и из Самары. Очевидно, что расходы на топливо у Turkish Airlines и финской авиакомпании на перелете в Санкт-Петербург не могут быть равны, учитывая разницу в продолжительности перелета минимум 2 часа, однако турецкий перевозчик берет сбор лишь на 8% выше, чем финская Finnair. Turkish Airlines – единственная авиакомпания, которая адаптирует свой топливный сбор в соответствии с расстоянием. Сбор за самый короткий перелет из Санкт-Петербурга в Стамбул составляет 2337 рублей, а топливный сбор для путешественников из Новосибирска обойдется уже в 3420 рублей.
Самые низкие топливные сборы включает в билет лоукостер flydubai – они составляют лишь 600 рублей при вылете из «Внуково», Екатеринбурга, Казани, Самары или Ростова. Один из самых высоких топливных сборов оказался у испанского бюджетного перевозчика Vueling – 2565 рублей, этот сбор действует практически на всей маршрутной сети авиакомпании в России, за исключением Самары, где сбор снижен до 1995 рублей.