Спецрепортаж: Культурное такси

  Тысячи туристов ежедневно прилетают и приезжают на курорт. И первые, кто предлагают свои услуги в Сочи - таксисты. Но далеко не все пассажиры довольны качеством услуг. Проблемой озадачилась гильдия автошкол. И предложила - ввести специальный курс этики для водителей. Можно ли воплотить эту идею в Сочи? И так ли необходимо повышать культурный уровень таксистов?  Роберт - таксист со стажем, за рулем уже больше 20 лет. За это время исколесил всё черноморское побережье. В Сочи знает каждую улицу. О некоторых достопримечательностях расскажет даже больше чем профессиональный гид.   Проезжая по центру Сочи, Роберт вспоминает - в каком году снимался фильм Бриллиантовая рука. Говорит, съемки советского бестселлера проходили в Туапсе, Адлере и в самом Сочи. Сейчас, говорит, курорт выглядит совсем иначе, от многих зданий остались одни воспоминания. Вот сейчас слева будет кафе «Старый базар». А почему так называется, я знаю, потому что рынок был здесь. Да моя мать еще рассказывала - сюда приезжал Бро Тито, и вот когда Броз Тито приезжал, за ночь базар весь убрали и люди пришли утром, а здесь пустота.  РОБЕРТ, ТАКСИСТ   Рассказывая о достопримечательностях, что видно из окон такси, и время летит быстрее, и ехать легче, говорит Роберт. Поведать легенды старого и современного Сочи он готов каждому желающему. Потому и идею - повышать культурный уровень водителей наш герой воспринял положительно.   Ввести специальные курсы для таксистов предложили в гильдии автошкол. Там посчитали - дополнительная квалификация для шоферов будет не лишней. Правда - кто возьмет на себя такую ответственность - в гильдии не пояснили. В Сочи - тысячи таксистов. Многие зарабатывают частным извозом. А большинство крупных популярных фирм, предлагающих услуги такси - на деле - лишь информационные службы.  Они якобы оказывают информационные услуги, то есть клиент стоит там - вы можете подъехать его забрать. Но это всё нелегально. И с этим очень сейчас борются. АРТУР ГЕНДУГОВ, ЗАМ.ДИРЕКТОРА СЛУЖБЫ ТАКСИ  Возможно, курсы этикета могли бы организовать официальные таксопарки. Но на курорте таких - по пальцам пересчитать. Занятость там официальная, ответственности много, да и требования к персоналу гораздо серьезнее. Каждый день перед выездом на рейс - водителям измеряют давление и проводят алкотест, у машин - техосмотр. По словам руководства таксопарка, их задача - качество перевозок. А знание истории - дело личное и... лишнее. Это все вместе совокупность:  что водитель говорит и как себя ведет, это относится к сервису. Мы этот сервис предоставляем. Наши водители реально знают, они многие экскурсоводы бывшие, они знают свой город - они могут рассказать много интересных вещей и без этих курсов. Так что я в принципе не вижу в них необходимости абсолютно никакой. Если водитель работает на своей или арендованной машине - он никуда не пойдет, ему не нужно это. АРТУР ГЕНДУГОВ, ЗАМ.ДИРЕКТОРА СЛУЖБЫ ТАКСИ  Эксперименты по повышению качества обслуживания в Сочи уже проводились. Достаточно вспомнить проект обучения водителей иностранному языку - перед Олимпиадой. На английском таксисты так и не заговорили. Вряд ли и с принятием новых рекомендаций таксисты станут более вежливыми и культурными, пока существует культ традиционного сочинского обмана. Поездка от вокзала до улицы Черноморской обошлась в 150 рублей, а в обратную сторону повезли окружными путями через дублер - за все 270. Юлия Гаан