Привет из 30-х

В честь 70-летия ЖДТ ММК - в ноябре 2002 года - на промплощадке был установлен на пьедестал старый железнодорожный вагон.

Находится памятник-реалия возле вагонного цеха, надпись на табличке гласит, что это один из первых вагонов, прибывших на комбинат. Сохранилась и дата его изготовления: Усть-Катав, 1930 год. Сегодня этот вагон - настоящий раритет: две оси, грузоподъёмность всего 20 тонн. Подобные экземпляры выпускали ещё на заре железнодорожной тяги, когда нагрузки на рельсы были значительно слабее нынешних. Современные четырёхосные вагоны рассчитаны на 60-65 тонн.

Цех подвижного состава появился в системе железнодорожного транспорта ММК в 1934 году. К этому времени заводской парк насчитывал уже более 1100 единиц, причём значительную его часть составляли маленькие двухосные вагоны, с винтовой стяжкой, без тормозов. Четырёхосные считались большой редкостью. В том же году был построен небольшой ремонтный пункт для восстановления "больных" вагонов. А ещё через два года сдали в эксплуатацию вагонное депо и началось оборудование подвижного состава автотормозами системы Матросова. До этого применяли так называемое ручное торможение, ненадёжное и неэффективное. Внедрение автотормозов позволило железнодорожникам увеличить вес, длину, скорость составов и вагонооборот, а также повысить безопасность движения.

Постепенно в хозяйстве цеха подвижного состава появились пункты технического осмотра вагонов, ремонтные мастерские и склад запасных частей. Депо оборудовали мостовыми кранами, а вагонный парк пополнили агломерационными хопперами и думпкарами.