Ульяновская и Самарская области, Татарстан, Чувашия, Марий Эл планируют создать акционерное общество Объединенная Волжско-Камская судоходная компания для развития межрегиональных речных перевозок. Предполагается, что оно выступит заказчиком строительства речных судов. Саму организацию планируют зарегистрировать в течение месяца,в совет директоров нового АО могут войти министры транспорта регионов Поволжья и профильные чиновники из сферы туризма.В этом случае компания сможет скоординировать усилия по обновлению речного флота. Создание акционерного общества обсудилина выездном заседании комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры в Зеленодольске.Ожидается, что организация выступит единым заказчиком строительства речных судов в Ульяновской и Самарской областях, Татарстане, Чувашии, Марий Эли будет базироваться в РТ, где соединяются реки Кама и Волга. Рабочая группа из представителей пяти регионов создана, идут обсуждения. Объединенная Волжско-Камская судоходная компания призвана заказать проекты существующих маршрутов, рассчитать пассажиропоток, программу по судостроению, заказам этих судов, программу по ремонту уже существующих. Одним из приоритетных пунктов поставили задачу о приведении в соответствие причальной инфраструктуры на реках. Акционерное общество власти готовы зарегистрировать в течение июля. Уточняется, что если каждый из субъектов вложится по 1 миллиону рублей в равных долях, то за ним закрепится доля в 20 процентов. Вице-премьер правительства Ульяновской области Евгений Лазарев пояснил, что инициатива пока находится на стадии обсуждения. Коллеги из Татарстана обратились к нам обсудить процедуру регистрации юридического лица, разработать единый маршрут и тариф. После создания компании мы готовы выйти на федеральное министерство транспорта для решения субсидирования перевозок и состава. Спрос и потребность еще не изучены, мы над этим работаем. Скорее всего, на первом этапе это будет история для развития межрегионального туризма мы считаем, что для этого хватит порядка пяти судов.В акционерное общество планируют войти регионы-волжане с портовыми зонами. Есть вопросы к инфрастуктуре берегов, на это требуются дополнительные затраты из бюджета. В Ульяновске есть один коммерческий речной порт, на балансе которого лишь два прогулочных теплохода. Сейчас есть много вопросов по взаимодействию с бизнесом.А вот в Самаре и Татарстане порт сохранили в государственной собственности это проще, объясняет Лазарев. Зампредседателя правительства уточняет, что к юридической стороне вопроса нужно подойти серьезно, потому что формат работы акционерного общества, собственниками которого являются несколько регионов, прежде не был изучен. Идея актуальная. Общий флот в регионах ПФО составляет всего 28 речных судов. Это 10 пассажирских судов на подводных крыльях Метеор и Валдай и 18 прогулочно-экскурсионных судов проекта Ом и Москва. Считается, что это крайне малое количество для округа. Что касается Ульяновской области, то сегодня региониспользует туристический потенциал Волги не полностью в речной порт ежегодно заходит меньше сотни судов, на конец прошлого лета прошло всего 8,5 тысячи пассажиров. В лучшие времена ходило более 300 судов, более одного миллиона туристов в год бывали на наших берегах. Ульяновские власти намерены сохранить судоходную и рыборесурсную инфрастуктуру в акватории рек. Для этого, например,ведется работа по расчистке Юрманского залива. Второе направление стимул для развития частной причальной инфраструктуры, которая привязана к туристическим базам. Третье нужен проект формирования нижней набережной.Жемчужиной всего этого крупного проекта могло бы стать устройство нового речного вокзала сейчас его расположение вызывает ряд логистических проблем. Кроме того, впланах правительства региона купить три новых теплохода Метеор с помощью льготного лизинга на 15 лет (стоимость одного судна порядка 600 млн рублей). С помощью нового транспорта появится возможность зациклить Ульяновск с Казанью, Тольятти и Самарой. Напомним, что соглашение по развитию проекта Великий Волжский путь заключено в рамках Петербургского международного экономического форума между Ростуризмом и Ульяновской и Самарскими областями, республиками Татарстан, Чувашия и Марий Эл в присутствии вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко. Губернатор Алексей Русских считает, что необходимыдополнительные федеральные механизмы, которые помогут нашим регионам приобрести речной транспорт, построить портовую инфраструктуру и причальные стенки. Предложения внесут для включения в новый законопроект о речном туризме.
