И увольнять поздно, и оставлять нельзя - что делать с горе-министром?

Министр сообщений Латвийской Республики оказался очень далек от сферы сообщений.

"Знаю, что даже среди сеймовской оппозиции, среди ярых критиков министра сообщений Талиса Линкайтса мнения по поводу его снятия с должности разделились. Ведь до выборов остается совсем мало времени - многие полагают, что нет смысла делать рокировку, поскольку новый министр не успеет еще даже вникнуть в проблемы отрасли, как уже нужно будет уходить.

Но все из критиков господина Линкайтса едины в одном - он один из самых слабых руководителей этого ведомства в новейшей истории Латвии!" - так деятельность министра сообщений оценивает эксперт в области транзита и логистики, бывший член правления LDz-Cargo, присяжный адвокат Александр Казачков.

Как известно, целый ряд оппозиционных депутатов требуют отправить господина Линкайтса, полагая, что он должен нести ответственность за отмену более 200 рейсов автобусов в Огрском и Айзкрауклском краях.

"Это далеко не единственный провал министра. Я бы даже сказал, отмена рейсов - это еще цветочки! При господине Линкайтсе пришла в упадок Латвийская железная дорога и транзитная отрасль в целом, были потрачены огромные бюджетные средства для поддержки убыточного AirBaltic, а реформа управления портами оказалась совершенно ненужной и несвоевременной.

Что же касается железной дороги, то министр допустил, а скорее всего - даже поощрял массовые увольнения работников LDz, поскольку с первого дня заявил, что транзит не его приоритет.

Спору нет: отрасли нужен другой руководитель - куда более профессиональный и менее политизированный. Впрочем, менее профессионального, чем господин Линкайтс даже трудно будет и найти. Но едва ли позитивные перемены возможны при этом правительстве. Так что, остается ждать выборов, чтобы ситуация поменялась", - говорит А. Казачков.