До президентских выборов в Соединенных Штатах Америки еще далеко, но Вашингтон свою политическую повестку диктует уже достаточно активно. Антироссийская позиция в США уже стара как мир - ей не удивишь никого.

Однако теперь противостояние России и Запада вышло на новый уровень. В Белом Доме решили «гасить» всех, кто открыто не выступает против Кремля.

Разумеется, первым под раздачу попал Китай. Министр финансов США Джанет Йеллен прибыла на экономическую конференцию в Германии, где фактически потребовала стран-членов ЕС поддержать пакет санкций, направленных против КНР.

Пока что он находится на стадии разработки.

Законопроект подразумевает существенное ограничение импорта технологий из Поднебесной и запрет на ввоз продуктов китайского автопрома - электромобилей и их комплектующих. В данном случае это не просто показательное выступление очередного американского политика: тема широко обсуждается как в представительских органах США, так и в кабинете действующего президента Джо Байдена.

Но просто так взять и разорвать контракты с Китаем на поставку электромобилей нельзя. Для этого обязательно нужна достаточно объективная по мнению Штатов причина. И таковую обитателям Белого Дома найти удалось: политики подняли вопрос об опасности, которую для окружающей среды представляют машины китайского производства.

Защита природы в США стала универсальным оружием для демократов. Обставлять проблемы экологии в Америке привыкли с особым трагизмом - так намного легче преподнести народу даже самое бесполезное и противозаконное решение, прикрытое борьбой за все хорошее против всего плохого.

Понятно, что в данном случае Байден, как говорится, врет и не краснеет. Товары из КНР быстро заполонили автомобильный рынок в США и так же стремительно начали вытеснять конкурентов - местные фирмы и фабрики. Такое разграничение торговли волнует западных лидеров куда больше мнимой экологической угрозы.

Отметим, что первым торговые санкции Китай не вводил никогда. В Пекине в целом предпочитают в разумных количествах разграничивать политику и торговлю, чего, к слову, не скажешь о Штатах. Однако на выпады США КНР отвечает стабильно: так, в 2018 году после введение Вашингтоном пошлины в размере трех процентов на импортированные китайские товары, в Поднебесной медлить не стали и ввели аналогичную. Только в три раза больше.

Через некоторое время оскорбленные такими действиями США увеличили ставку до двенадцати процентов и получили от Китая ответный тариф на восемнадцать. Но и на этом упрямые американские политики не остановились - к зиме 2020 года пошлины составляли девятнадцать и двадцать с половиной процентов. Кроме того, Белый Дом вынудил Австралию заблокировать закупки китайской электроники.

В итоге державы все же смогли договориться и подписали двустороннее соглашение, которое хоть и выставлялось Трампом как «безусловная победа» над Китаем, втянуло Америку в еще больше проблемы.

Поэтому предложение Джанет Йеллен есть не более чем попытка «втянуть» Евросоюз в свои собственные проблемы и ценой европейского благополучия восстановить «мертвый» рынок американских электромобилей.

Еврокомиссия от предложения коллеги осталась не в восторге - причем в полном составе. Председатель организации Урсула фон дер Ляйен не стала церемониться и прямо заявила, что Европа позиционирует Китай как одного из главных партнеров в торговле, выступает за честную и прозрачную конкуренцию, а также отвергает любые попытки развязать экономическую войну с Пекином. В своем противостоянии Штаты, похоже, останутся в гордом одиночестве.