Таинственный миллиардер заплатит $10 млн за погружение к обломкам «Титаника»
Анонимный миллиардер намерен совершить экспедицию к обломкам «Титаника», что станет первым подобным погружением после катастрофы батискафа «Титан» в 2023 году, унесшей жизни пяти человек. Об этом сообщила газета New York Post со ссылкой на источник.
Анонимный миллиардер намерен совершить экспедицию к обломкам «Титаника», что станет первым подобным погружением после катастрофы батискафа «Титан» в 2023 году, унесшей жизни пяти человек. Об этом сообщила газета New York Post со ссылкой на источник.
"Через пару недель кто-то отправится к обломкам “Титаника”. Могу сказать, что это миллиардер. Поездка туда обойдется в $10 млн. Вы наверняка знаете его имя", — сказал собеседник издания.По его словам, анонимный миллиардер хочет публично заявить о своем достижении, став первым, кто посетил место крушения «Титаника» после трагедии.
Гибель туристического батискафа «Титан» компании OceanGate Expeditions произошла 18 июня 2023 года в Северной Атлантике. Аппарат, находившийся на пути к останкам знаменитого «Титаника», затонувшего в 1912 году на глубине 3800 метров, внезапно прекратил выходить на связь спустя менее двух часов после начала погружения.
Спустя четыре дня поисковая операция увенчалась обнаружением обломков субмарины, которые свидетельствовали о ее полном разрушении в результате направленного внутрь взрыва. Позднее фрагменты конструкции, а также вероятные останки членов экипажа и туристов были подняты на поверхность для проведения расследования.
Жертвами катастрофы стали все пять человек, находившихся на борту:
- Стоктон Раш — основатель и генеральный директор OceanGate Expeditions;
- Поль-Анри Наржеоле — французский исследователь, ветеран подводных экспедиций;
- Хамиш Хардинг — британский бизнесмен-миллиардер и авиатор;
- Шахзада Давуд — пакистанский предприниматель и филантроп;
- Сулейман Давуд — сын Шахзады Давуда.
Кроме того, экс-технический директор компании OceanGate Тони Ниссен заявил, что основатель организации Стоктон Раш усложнял работу, оказывая давление по срокам, сокращая финансирование и постоянно меняя поставленные задачи.
В начале августа американская береговая охрана обнародовала результаты расследования обстоятельств гибели батискафа. Согласно выводам комиссии, трагедии можно было предотвратить при условии надлежащего технического обслуживания аппарата и более серьёзного отношения к обоснованным предупреждениям инженеров.