Внедрение регулируемых тарифов в маршрутках отложили на 2023 год в связи с заменой автобусов на более вместительные
Работа над такой сетью идет не первый год. Сейчас в городе действует 135 маршрутов, 75 из которых обслуживается частными перевозчиками. То есть предприниматели сами принимают решение о цене проезда и других нюансах, ориентируясь на рынок. Ожидалось, что в этом году состоится 100-процентный переход всех перевозчиков на регулируемые тарифы. Тогда департамент транспорта сможет контролировать цены и применяемые льготы. Частично эта работа уже проводится, например, в этом году регулируемым стал маршрут №20.
Однако накануне на портале городской администрации был опубликован проект постановления об изменении документа планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам. Согласно ему, срок планирования перенесен с конца 2023 года на конец 2024-го. Также на один год увеличен третий и четвертый этапы программы, прежде рассчитанные на 2018-2022 годы и 2023 год соответственно. Третий этап касается оптимизации маршрутной сети, заключения муниципальных контрактов на перевозку и организации работы подвижного состава, купленного за средства федеральной субсидии для магистральных маршрутов. Четвертый — экономического анализа проведенных мероприятий.
«Предполагалось, что частники перейдут на муниципальные контракты в этом году без изменения маршрутов и смены автобусов на более вместительные. Теперь перевод в регулируемый тариф отложен на 2023 год. Это связано с разработкой новой маршрутной сети Омска. Например, планируется разгрузить центр города от автобусов малого класса заменив их автобусами среднего и большого класса. Перевод маршрутов в регулируемый сектор предлагается производить по мере замены автобусов. Внедрение новой маршрутной сети будет производиться поэтапно, по мере готовности инфраструктуры», — прокомментировали в департаменте транспорта.
Однако накануне на портале городской администрации был опубликован проект постановления об изменении документа планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам. Согласно ему, срок планирования перенесен с конца 2023 года на конец 2024-го. Также на один год увеличен третий и четвертый этапы программы, прежде рассчитанные на 2018-2022 годы и 2023 год соответственно. Третий этап касается оптимизации маршрутной сети, заключения муниципальных контрактов на перевозку и организации работы подвижного состава, купленного за средства федеральной субсидии для магистральных маршрутов. Четвертый — экономического анализа проведенных мероприятий.
«Предполагалось, что частники перейдут на муниципальные контракты в этом году без изменения маршрутов и смены автобусов на более вместительные. Теперь перевод в регулируемый тариф отложен на 2023 год. Это связано с разработкой новой маршрутной сети Омска. Например, планируется разгрузить центр города от автобусов малого класса заменив их автобусами среднего и большого класса. Перевод маршрутов в регулируемый сектор предлагается производить по мере замены автобусов. Внедрение новой маршрутной сети будет производиться поэтапно, по мере готовности инфраструктуры», — прокомментировали в департаменте транспорта.
Фото: архив 12 канала.