На теплоході «Вилково» розпочинаються швартовні випробування
Морське суховантажне судно «Вилково» спущено на воду для проведення швартовних випробувань та пуско-налагоджувальних робіт.
"«Вилково» – перше з морських суден, яке ремонтується за програмою розвитку та відновлення морських перевезень. Понад десять років тому за минулого керівництва УДП морські судна пароплавства були передані у чартер. Як свідчить досвід державних судохідних компаній, з такого чартеру флот, як правило, вже не повертався. Але нашій команді вдалось це зробити, – зауважує генеральний директор УДП Дмитро Москаленко. – Повернуте судно знаходилося у незадовільному стані, тому спершу має бути відремонтоване. Не можна сказати, що «Вилково» взагалі не доглядали, але тривала відсутність господаря відчувається".
На ремонт судно стало у травні цього року. Під час робіт було виконано:
- ремонт головного двигуна,
- ремонт баластно-осушувальної системи із заміною 90% трубопроводу, гідравліки,
- встановлення системи очищення баластної води,
- ремонт якірно-швартовного обладнання,
- ремонт корпусу,
- фарбування та інше.
Наразі починається етап випробування.
Плануємо монтаж гідроциліндрів, перевірку кришок люкового закриття на протечність, герметичність, ультразвуковий контроль (УЗК).
По судновим механізмам буде виконана перевірка у роботі баластно-осушувальної системи після складально-зварювальних робіт, запуск головного двигуна, перевірка дизель-генераторів під навантаженням.
Дуже сподіваємось, що вже у серпні модернізоване судно стане до роботи!
Довідково:
Теплохід «Вилково» – п'яте із серії суден, збудованих на замовлення УДП на португальській верфі Віана ду Каштелу (тип «Ізмаїл»).
Це універсальне суховантажне судно, призначене для перевезення генеральних, навалочних вантажів різної номенклатури, зерна, контейнерів.
Довжина судна – 88,15 м, ширина – 15,50 м, висота борту – 7,10 м, осадка по літню вантажну марку – 5,67 м, водотоннажність – 5742 т, осадка у баласті – 3,45 м, водотоннажність у баласті – 3279,8 т, головний двигун - виробник Wartsila, максимальна тривала потужність головного двигуна – 1985 кВт при 750 об/хв, швидкість – 12 вузлів/год.
10 років судно знаходилося у бербоут-чартері приватної компанії, у порт приписки повернулося минулого року.
