Транспортная неделя: спад погрузки, тарифные стимулы и цифровые реформы
Февральские показатели погрузки на сети ОАО «РЖД» подтвердили сохранение умеренно негативной динамики грузовой базы. По итогам месяца на инфраструктуре холдинга было погружено 84,2 млн тонн грузов, что на 3,2% меньше, чем годом ранее.
Основное давление на результат по-прежнему оказывают базовые отрасли, формирующие значительную часть железнодорожного грузопотока. Снижение активности в угольной промышленности, металлургии и строительном секторе продолжает сказываться на объемах перевозок. Так, отправка угля сократилась на 6,7% и составила 52,9 млн тонн, перевозки черных металлов уменьшились на 14% – до 7,7 млн тонн, а строительных грузов – на 0,7%.
Дополнительным фактором стала ремонтная кампания на нефтеперерабатывающих заводах, из-за которой погрузка нефтяных грузов снизилась на 0,9% и составила 32,8 млн тонн.
При этом ряд сегментов демонстрирует устойчивость. В частности, перевозки удобрений выросли на 0,3%, а погрузка зерна урожая 2025 года увеличилась на 44,6%, что отражает благоприятную экспортную конъюнктуру.
Также продолжается рост экспортных перевозок в восточном направлении. За январь – февраль их объем увеличился на 6,9% и достиг 27,8 млн тонн. Наиболее заметная динамика отмечена по удобрениям (+63,1%), железной руде (+17%) и зерну (+69,8%).
Региональная динамика: локальные точки роста
Несмотря на общее снижение погрузки, ряд магистралей и регионов продемонстрировали положительную динамику. Рост зафиксирован на Забайкальской железной дороге (+12,7%), Восточно-Сибирской (+4,6%), Юго-Восточной (+2,9%), Северо-Кавказской (+2,5%), Куйбышевской (+2,1%), Дальневосточной (+1,5%) и Южно-Уральской (+0,8%).
На уровне субъектов РФ наиболее высокие темпы роста показала Калужская область – погрузка увеличилась на 55% благодаря росту отправок нефтяных и лесных грузов. Второе место заняла Кабардино-Балкарская Республика (+36%) за счет увеличения перевозок черных металлов и строительных грузов. Третью позицию заняла Пензенская область (+34%), где выросли отправки зерна, цемента и сахара.
По абсолютным объемам лидерами остаются традиционные сырьевые регионы. Кемеровская область сохранила первое место с показателем 15,4 млн тонн погрузки. Далее следуют Красноярский край (4,2 млн тонн) и Иркутская область (3,4 млн тонн).
Отдельно стоит отметить сегмент контейнерных перевозок. Наиболее высокие темпы роста продемонстрировали Оренбургская область (+86%), Курганская область (+85%) и Забайкальский край (+81%). По объемам контейнерных отправок лидирует Приморский край (96,1 тыс. ДФЭ), далее следуют Московская область (70,2 тыс. ДФЭ) и Санкт-Петербург (38,1 тыс. ДФЭ).
Тарифная политика: РЖД стимулируют грузопотоки
На фоне снижения грузовой базы РЖД усиливают тарифные механизмы стимулирования перевозок. Правление компании утвердило ряд скидок на перевозки различных грузов, которые будут действовать до конца 2026 года.
Среди ключевых решений – скидка 22,8% на перевозки чугуна со станции Новотроицк в Новороссийск, а также 21,6% на перевозки медного концентрата со станции Тамерлан на станцию Пирит. Для перевозок нефтепродуктов со станции Ветласян установлена скидка 12,6%.
Одной из наиболее заметных мер стала скидка 30% на перевозки листовой стали со станции Аша на станции Западно-Сибирской и Московской железных дорог.
Дополнительно введена скидка 50% на перевозки черных металлов из Череповца через ряд пограничных передаточных станций на границе с Казахстаном, а также на станции Самур и Владикавказ. Аналогичная мера распространяется на перевозки ряда видов металлопроката и цветной катанки. Эта программа будет действовать до конца 2027 года.
Кроме того, расширен перечень станций, с которых возможна отправка легковых автомобилей в вагонах-автомобилевозах по льготным тарифам.
Авиационный рынок: стабилизация ситуации на Ближнем Востоке
Одним из наиболее заметных событий недели стала постепенная нормализация ситуации с возвращением российских пассажиров из стран Ближнего Востока. По данным Минтранса РФ, российские авиакомпании рассчитывают завершить программу вывозных рейсов уже до конца текущей недели, хотя изначально она планировалась до 14 марта.
Координация с зарубежными авиационными властями позволила увеличить фактическое количество рейсов. Так, в отдельные дни перевозчики выполняют больше полетов, чем планировалось. Например, за один из дней было осуществлено 41 рейс вместо 37, а число перевезенных пассажиров достигло 8,6 тыс. человек.
В период со 2 по 5 марта российские и зарубежные авиакомпании выполнили 105 рейсов из ОАЭ и Омана, перевезя почти 21 тыс. пассажиров. Основная часть полетов была выполнена из аэропортов ОАЭ в крупнейшие российские города – Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Минеральные Воды, Махачкалу, Казань и Краснодар.
На 6 марта запланировано еще 34 рейса, которыми предполагается перевезти около 7,7 тыс. пассажиров.
Финансовые результаты РЖД: рекордная выручка
На фоне сложной рыночной конъюнктуры РЖД опубликовали финансовые результаты за 2025 год. Согласно отчетности по РСБУ, доходы холдинга впервые в истории превысили 3,1 трлн руб.
Чистая прибыль компании составила 14,06 млрд руб., увеличившись более чем на 1%. Показатель EBITDA достиг 984,2 млрд руб., продемонстрировав рост на 16,3%.
Активы холдинга увеличились на 7% и составили 11,025 трлн руб., что, по оценке компании, полностью нивелирует риски, связанные с объемом чистого долга на уровне 3,3 трлн руб. Средняя ставка обслуживания долговых обязательств составила 14,5%.
Прибыль от продаж выросла на 11%, а налоговые и страховые платежи компании в бюджеты всех уровней достигли почти 0,5 трлн руб., что подтверждает статус РЖД как одного из крупнейших налогоплательщиков страны.
Цифровая трансформация логистики: запуск «ГосЛога»
Одной из ключевых тем отрасли остается внедрение цифровой платформы «ГосЛог» и создание реестра экспедиторов. Эти изменения станут одним из самых масштабных реформаторских шагов на рынке транспортно-экспедиционных услуг за последние годы.
Журнал РЖД-Партнер подготовил специальный проект, посвященный новой системе и требованиям, которые вступают в силу с 2026 года. В рамках проекта были собраны разъяснения экспертов и практические рекомендации для компаний рынка.
Материалы проекта подробно рассматривают ключевые вопросы: кто считается экспедитором, какие изменения внес Федеральный закон № 140-ФЗ, как будет проходить регистрация в реестре и какие этапы внедрения сервисов платформы предусмотрены.
Среди ключевых этапов реформы – регистрация экспедиторов через портал «Госуслуги», переход на электронные перевозочные документы с сентября 2026 года и дальнейшее формирование цифровой инфраструктуры рынка.
Таким образом, прошедшая неделя продемонстрировала несколько важных тенденций для транспортной отрасли: сохраняющееся давление на грузовую базу железных дорог, попытки стимулировать перевозки тарифными инструментами, постепенную стабилизацию на авиационном рынке и ускорение цифровых реформ в логистике. В совокупности эти процессы формируют новую структуру транспортного рынка, где ключевую роль начинают играть гибкость тарифной политики, экспортная ориентация и цифровизация отрасли.