В Волгограде за ночь отремонтируют Астраханский мост
В 22 часа во вторник, 4 февраля, бригада дорожников приступила к его ремонту. С помощью литого асфальтобетонного покрытия в течение ночи будут устранены все дефекты на сооружении.
По информации пресс-службы мэрии, последний капительный ремонт Астраханского моста проводился в 2002 году. За это время из-за оживленного трафика, большой нагрузки и неблагоприятных погодных условий покрытие на нем постепенно ветшает и приходит в ненормативное состояние, несмотря на то, что дорожники регулярно устраняют на объекте дефекты. Особенно асфальт страдает в зимнее время, от перепадов температуры он разрушается.
– Благодаря теплой погоде, которая выдалась этой зимой и стоит уже несколько недель, появилась возможность провести реконструкцию полотна на мосту, – поясняет представитель подрядчика Вадим Шурховецкий. – Работать будем ночью, чтобы не создавать неудобств водителям. Поскольку по мосту оживленное движение, и он связывает с центром города несколько районов, то днем нет возможности перекрывать его.
На месте работает бригада и спецтехника. Для быстрого устранения дефектов используют литое асфальтобетонное покрытие, которое разогрето до +200 градусов. В нем большое содержание битума, а добавки и присадки способствуют быстрому застыванию и образованию прочной монолитной массы. И уже через час по нему сможет ездить транспорт.
.JPG)
Перед началом работ была подготовлена территория моста, очищены края дороги, специальным компрессором осушена влага в ямах, так что асфальт будут класть в сухие «вырубки». К тому же масса за счет своей высокой температуры моментально осушает всю влагу на дороге.
– Если не будет дождя и снега, то работы по ремонту моста мы закончим в течение сегодняшней ночи, – говорит подрядчик. – Это временная мера, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения и быстро устранить ямы.
А комплексный ремонт Астраханского моста по всей ширине намечен на этот год. Он будет укреплен и уложено два слоя асфальтобетонного покрытия. Кстати, его протяженность от пр. Ленина до ул. Рабоче-Крестьянской составляет 300 метров, ширина – 21 метр, а общая площадь – более 7,5 квадратных метра. Помимо него в Волгограде планируют обновить еще 30 дорожных объектов.
Напомним, современный Астраханский мост в эксплуатацию был сдан в 1964 году, хотя его история началась значительно раньше, еще в 1868-м. Тогда в Царицыне появился первый деревянный мост, а в 1911-м на его месте начинается строительство нового железобетонного, который открылся через два года. Во время Великой Отечественной войны он был разрушен, и восстановительные работы начались только в 1958 году.