Очередной способ заработать: идея расширения платных парковок не сработала в Петербурге

Инициатива губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова о расширении

платных парковок потерпела крах.

В период правления Беглова в Петербурге платные парковки стали скорее

способом зарабатывания денег, нежели мерой популяризации общественного

транспорта.

Из-за обильных снегопадов пересаживаться на общественный транспорт горожане

не спешат, поскольку его эффективность с начала зимы существенно снизилась.

Пока не ударили сильные морозы, местные жители отдают предпочтение личному

автомобилю. Ситуация на дорогах остается печальной в связи с участившимися ДТП

и пробками.

Насущным остается вопрос платных парковок. В Северной столице с 1 ноября

расширили соответствующую зону в Адмиралтейском районе еще на 153 улицы.

Стоимость для легковых автомобилей составит 100 рублей, льготное парковочное

разрешение – 1800 рублей. На этом чиновники не собираются останавливаться, и в

2023 году зона платной стоянки авто будет расширена еще на два района города:

Калининский и Выборгский. По словам экспертов, это может привести к удорожанию

парковочных мест, и собранные средства пойдут отнюдь не во благо.

«Нужно понимать, что, в первую очередь, это сделано для того, чтобы

разгрузить дороги и «пересадить» людей на общественный транспорт», – отметил в

беседе с порталом «Сенсаций.Нет»

член общественного совета Федерального дорожного агентства Игорь Моржаретто.

Как правило, вырученные средства с платных парковок идет на благоустройства

города: открытие парков, велодорожек и много другого. Однако, куда точно уходят

собранные с автолюбителей деньги в Петербурге, точно неизвестно. На данный

момент можно сказать, что средства точно не ушли на решение транспортных

проблем города.

Ранее очевидцы сообщили

о гигантской пробке на улице Лени Голикова, с которой столкнулись петербуржцы

утром 7 декабря.