Конструкторское бюро ОСК "Алмаз" разработало проект плавдока грузоподъёмностью 100 тысяч тонн
По его словам, проект разработан с учётом оценки парка докуемых судов, прошедших по Северному морскому пути за период 2017-2024 гг. Отмечено значительное количество крупных судов и необходимость их докования.
Для решения этой задачи эксперт представил крупнейший на сегодняшний день ремонтный док грузоподъемностью 100000 т и стапель-палубой длиной 380 м. Габариты ремонтного дока возлагают на предприятия-строители особые требования по производственным мощностям и требования по габаритам акватории, а также накладывают существенные ограничения по путям доставки дока.
Предлагается использовать монолитный вариант дока с рецессами в понтоне, которые позволяют стыковать части дока на плаву. Строить отдельные составные части дока можно на различных заводах, а к месту сборки цельного корпуса доставлять методом буксировки или с помощью полупогружного судна.
В качестве возможных предприятий-строителей дока рассмотрены предприятия ОСК, имеющие опыт строительства кораблей и судов большого водоизмещения: Северная верфь, Адмиралтейские верфи, Балтийский завод, Выборгский судостроительный завод, Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", Севмаш и Центр судоремонта "Звёздочка".
В ходе конференции также было отмечено, что ЦМКБ "Алмаз" является единым проектантом обширной доковой программы "Объединённой судостроительной корпорации", что позволяет добиться унификации технических решений.
Напомним, 18-я Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа "Нева 2025" прошла с 23 по 26 сентября в Санкт-Петербурге на площадке конгрессно-выставочного центра "Экспофорум". Портал Sudostroenie.info выступил информационным партнёром мероприятия. О главных событиях прошедшей выставки можно узнать из нашей ленты новостей.
Фото, иллюстрация: Sudostroenie.info, ЦМКБ "Алмаз"