ЛОРП с 2022 года начнет перевозку грузов для строительства атомной станции малой мощности
По плану, к 2028 году пароходство должно доставить 600 тыс. тонн генгрузов
Рис. с сайта Росатома
ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) с 2022 года начнет перевозку грузов для строительства атомной станции малой мощности до речного порта Усть-Куйга. По плану, строительство атомной станции завершится в 2028 году. К тому времени ПАО «ЛОРП» должно доставить около 600 тыс. тонн генеральных грузов. Об этом сообщила пресс-служба судоходной компании.
Как сообщала ранее пресс-служба АО «Русатом Оверсиз», 23 декабря 2020 года Госкорпорация «Росатом» и правительство Республики Саха (Якутия) заключили соглашение, которое закрепляет принципы тарифообразования на электроэнергию в рамках проекта сооружения атомной станции малой мощности (АСММ) на базе реакторной установки РИТМ-200 в поселке Усть-Куйга Усть-Янского улуса (района).
Вопрос об итогах деятельности ПАО «ЛОРП» в 2021 году рассмотрен на совещании при главе Республики Саха (Якутия) Айсене Николаеве. В целом, по оценке руководства и кабинета министров Якутии, финансовые и производственные показатели предприятия оцениваются положительно. В навигацию 2021 года пароходством перевезен 1 млн 459 тыс. тонн коммерческих грузов, план по объему перевозок выполнен на 100%.
На совещании отмечалось, что в 2021 году из-за позднего вскрытия ледового покрова на верхнем участке реки Лена, навигация началась на две недели позже обычного срока. Перевозка грузов проходила не только в сложных гидрометеорологических условиях, связанных с ограничениями по осадке судов на отдельных участках рек Лена, Вилюй, Яна и Индигирка, но и отсутствием четкой организации предъявления груза к перевозке со стороны основных грузовладельцев. В текущую навигацию отгрузка каменного угля с шахты Джебарики-Хая осуществлялась не в полном объеме в связи с отсутствием накоплений. Для гарантированного завоза топливно-энергетических ресурсов в Янскую группу улусов впервые была изменена логистика доставки угля с Зырянского угольного разреза.
Трудности в ходе навигации также возникли в связи с перебоями в работе Зеленомысского порта. Кроме того, коррективы в график перевозок внесли ограничения видимости из-за лесных пожаров, сложившаяся негативная эпидемиологическая обстановка. Как сказал в своем докладе генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов, несмотря на сложности и ограничения, пароходством исполнены все договорные обязательства. В навигацию 2021 года пароходством перевезен 1 млн 459 тыс. тонн коммерческих грузов. План по объему перевозок выполнен на 100%. Руководством крупнейшего транспортного предприятия были озвучены и проблемные вопросы: «Резкий рост цен на основные статьи расходов существенно отразился на финансовых показателях. Так за год цены на металл возросли в 2 раза, на ГСМ - 14%, пиломатералы – 30%, энергоносители - 20%. Но тарифы на перевозку грузов остаются на уровне 2018 года».
По итогам совещания Айсен Николаев выразил благодарность коллективу ПАО «ЛОРП» за успешное завершение навигации. Глава региона поручил ПАО «ЛОРП» обратить особое внимание на перевозку грузов по реке Вилюй, где в следующем году прогнозируется критическое мелководье. Правительству совместно с пароходством указано о принятии мер по замещению объемов перевозимого каменного угля: «Мы сейчас активно газифицируем населенные пункты, основная масса населения будет переходить на газовое отопление, соответственно, объемы каменного угля, предъявляемые к перевозкам, будут тотально сокращаться из года в год. Прошу правительство и ЛОРП совместно разработать стратегию развития предприятия в условиях снижения объемов перевозок каменного угля и полную газификацию региона в ближайшие годы. Кабинету министров необходимо оказывать содействие в оперативном решении организационных вопросов предприятия», - сказал Айсен Николаев.
Фотографии с сайта ПАО «ЛОРП»