Камни как культурная ценность: для чего нужны метровые булыжники на набережной и как занесло камни к зданию библиотеки

Камни — как культурная ценность. Так, например, обстоит дело с метровыми булыжниками на Волжской набережной в Ярославле. Чем же так ценны и жизненно необходимы городу огромные и вроде бы ничем непримечательные валуны?

Это на первый взгляд может показаться, что камни просто выложили вдоль берега Волги. То ли деть было некуда, то ли для эстетического удовольствия. На самом деле их история довольно интересна. Выполняют вот уже на протяжении 2 веков функцию своеобразного костяка берега. Так наши предки боролись с его обрушением.

Но вот история появления этих валунов известна далеко не каждому ярославцу. Благоустройство Волжской набережной в Ярославле началось при императоре Александре Первом, который пожаловал на укрепление набережной 20000 рублей. Потом уже Николай первый выдал еще большую сумму -  70 тысяч рублей. Учитывая, что жалование крупного чиновника в начале 19-го века составляло примерно 4-5 тысяч рублей в год. Кроме того, местные власти решили обложить проходящие  суда своеобразным налогом за проезд.

- Они накладывали обязанности на те корабли, которые проплывали мимо. Тогда были еще парусными, чтобы они привозили определенное количество камней, валунов, булыжников. Чем больше корабль, значит, больше камней, - рассказывает зав. кафедрой рекламы и связей с общественностью исторического факультета ЯрГУ им. П. Г. Демидова Виктория Марасанова.

По архивным данным, лодки и барки обязывались доставлять по 30 камней весом не менее 5 кг каждый. Благодаря такой переправке и щедрому императорскому финансированию набережную обустроили уже к сороковым годам девятнадцатого века. До сих пор эти валуны удерживают берег Волги. А вот другие тоже исторические булыжники, но в другой части города, рядом с библиотекой имени Некрасова, до сих пор вводят в ступор прохожих.

Однако нельзя сказать, что эти камни сюда чудом занесло и не раскиданы они здесь по халатности местных жителей. По предположению экспертов, они в свое время служили так называемыми колесоотбойными тумбами, которые крепились на углах зданий и защищали дом от ударов колес проезжающих мимо экипажей.

Колёсоотбойники — характерная черта времени, когда  популярным средством передвижения был гужевой транспорт. Но с конца 19 века эти тумбы стали лишь ненужным наследием прошлого.