В Петербурге продолжается монтаж четвёртого щита на Красносельско-Калининской линии

Санкт-Петербург, /НИА-САНКТ-ПЕТЕРБУРГ/. Комплекс будет работать на участке от «Путиловской» до «Каретной»

На Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена ведется сборка нового горнопроходческого комплекса. Об этом сообщили в пресс-службе Смольного.
Этот щит, весом 300 тонн, будет работать на глубине более 60 метров. В настоящее время в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн - метростроители приступают к монтажу блокоукладчика и транспортного моста.
«Комплекс изготовлен специально для «Метростроя Северной Столицы» на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга – это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями «Путиловская» и «Каретная»», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он напомнил, подобный щит «Вера» успешно трудится на проходке с октября 2025 года. Оба комплекса значительно превосходят предыдущие модели, произведённые на Ясиноватском заводе. Его механизм оснащен модернизированной конструкцией режущего органа и гидравлическим приводом. А щит, диаметром 5,6 м, вмонтирована кабина пилота. Благодаря автоматизированной системе управления оператор может отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего Обуховский завод передал метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Новый отрезок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления - семь километров. Все станции - глубокого заложения.