«Албатросите» летят към Арктика
Министерството на отбраната на Русия обяви планове си за провеждане на изпитания на няколко типа военни самолети в Арктика — интересът на Русия към този регион е очевиден, както и за обезпечаване на сигурността на Северния морски път. Затова разполагането на бомбардировачите Су-34 и Су-35 в Заполярието е напълно резонно — самолетите ще допълнят потенциала […]
«Албатросите» летят към Арктика
Министерството на отбраната на Русия обяви планове си за провеждане на изпитания на няколко типа военни самолети в Арктика — интересът на Русия към този регион е очевиден, както и за обезпечаване на сигурността на Северния морски път.
Затова разполагането на бомбардировачите Су-34 и Су-35 в Заполярието е напълно резонно — самолетите ще допълнят потенциала на прихващачите МиГ-31, които понастоящем господстват на Север.
В списъка на бойната авиация е интересен друг род «пернати» — самолетът-амфибия Бе-2000, във военния си вариант това е А-42 «Албатрос».
Първият такъв самолет, способен да каца и излита както от вода, така и от сушата, предназначен специално за Министерството на отбраната, направи първия си полет през февруари 2020 г. и вече долетя до флота. Базата е в град Ейск (на брега на залива Таганрог в Азовско море), където се намира 190-и учебен смесен авиационен полк към 859-и център за бойно обучение и преквалификация на летателния състав на Морска авиация на руския флот.
Тези гигантски летящи лодки са способни да проследяват ядрени подводници и да се използват за спасителни операции в морето. Техните предшественици, самолетите Be-12, отдавна изчерпаха своя експлоатационен живот и не отговарят на изискванията на морската авиация на ВМС. Предполага се, че с новото бордово оборудване и оръжия, състоящи се от дълбочинни заряди и торпеда, модернизираният «Албатрос» ще се превърне в истинска ударна сила в морето.
Министерството на отбраната на Русия реши да възобнови програмата за производство на самолетите-амфибии, които бяха експериментално тествани още по съветско време и бяха известни под индекса A-40. Както се очакваше, това ще бъде подобрен модел на A-42, който ще получи по-модерно оборудване от старата авионика — самолетът-близнак Be-200, който влезе в цивилната серия и се използва най-вече от Министерството на извънредните ситуации.
Предполага се, че самолетите -амфибии Бе-12, които са на въоръжение, ще бъдат заменени именно с А-42.
За разширение на бойните възможности новият самолет е усъвършенстван. Той вече има радиолокационна система на търсене, включваща обзорно-прицелта РЛС, топло-телевизионно оборудване, пилотажно-навигационен комплекс и нов бордови комплекс за връзка.
Предполага се, че самолетът ще бъде снабден с двигателя Д-27, което ще увеличи далечината на полета му до 9 хиляди километра. Машината е оборудвана и със система за дозареждане във въздуха.
Мощно развитие получи Бе-200 «Алтаир», който поплучи основните си конструкторски идеи от «Албатросите».
Бе-200 се използва успешно за гасенето на пожари, спасителни операции, охрана на водни повърхности, екологични мисии, превозване на пътници и товари.
Бе-200 е автор на 24 световни рекорда.
Петя Паликрушева, Българска редакция на News Front
(За да публикуваш това във Фейсбук, използвай следния агрегат — zapisnanews.info/
Постави го след като ти се отвори тази или която и да е статия или новина в News Front преди знака / в така отворилия се линк. След това цъкни ЕНТЕР на клавиатурата на компютъра си, ще се появи нов линк, който вече можеш да публикуваш във Фейсбук, бел.ред.)
