«Будто летишь самолётом»: как появились и куда ведут канатные дороги Пятигорска и Кисловодска

17 января в мире отмечают Международный день канатной дороги. В этот день в 1871 году американец Эндрю Смит Холлидей получил первый патент на неё. На Ставрополье этот вид транспорта есть всего в двух городах — в Пятигорске и Кисловодске. Как появились канатки на КМВ, куда они ведут, за что их любят и критикуют пассажиры, узнал корреспондент «Победы26».

Исторический артефакт Канатная дорога в Пятигорске — одна из достопримечательностей курорта. Нередко туристы строят свой маршрут по Кавказским Минеральным Водам так, чтобы прокатиться на ней и подняться на вершину горы Машук. Она работает по принципу маятника: два вагончика одновременно с одной скоростью выдвигаются сверху и снизу и встречаются посередине. Каждый из них идёт по своему тросу, обладающему четырёхкратным запасом прочности. Скорость движения вагона составляет 8 метров в секунду, так что добраться до вершины горы Машук можно примерно за три минуты. Вагоны — закрытого типа, каждый весит по 1032 кг и вмещает до 20 пассажиров. Проектировал канатку инженер Вахтанг Лежава в Грузии, а оборудование изготовили в Санкт-Петербурге. Строить её решили в 1960 году, начали — в 1965 году, а открытие состоялось 24 августа 1971 года. Каждый год сотрудники учреждения устраивают праздник по этому поводу — День канатной дороги. Для Пятигорска открытие канатной дороги было настоящим событием.  В газете «Кавказская здравница» от 25 августа 1971 года писали, что строители уложили в верхнюю и нижнюю станции 1,5 куб. м бетона и потратили 200 тонн металла, установив 26 опор на крутом склоне в лесу. «Признаться, я немного трусиха. Но подниматься в вагончике на гору, куда мы раньше взбирались пешком, вовсе не страшно. Получаешь большое удовольствие. Кажется, будто летишь самолётом»,  — рассказывала тогда журналистам одна из первых пассажирок, лаборантка курортной поликлиники Клавдия Вилкова. В краеведческом музее Пятигорска добавили, что вскоре после открытия канатки рядом с верхней станцией нашли интересный артефакт. «В ноябре 1976 года работник канатной дороги Алексей Ачкасов на западном склоне Машука обнаружил основание под первый крест, установленный на могиле военного топографа Андрея Пастухова в день его похорон в сентябре 1899 года. Этот предмет хранится в Пятигорском краеведческом музее»,  — сообщила заведующая сектором природы научного отдела Пятигорского краеведческого музея Елена Чагаева. Выстраиваются очереди Канатка в Пятигорске пользуется народной любовью с самого открытия. Нередко туристы впервые знакомятся здесь с этим видом транспорта. Но совсем без критики в адрес аттракциона не обходится. «После пандемии людей смущает поездка в закрытом вагончике довольно большой группой. Справедливо жалуются на большие очереди на канатку — недавно я сама стояла три с половиной часа, чтобы прокатиться. Не все готовы потратить столько времени ради трёхминутной езды», — рассказала сертифицированный гид по КМВ, генеральный директор туристической фирмы Ольга Арефьева. В 2015–2016 годах канатку в Пятигорске модернизировали, чтобы сделать её комфортнее и безопаснее. Специалисты заменили канаты, установили новые силовые агрегаты и автоматику.  Кроме того, в 2022 году стало известно, что ретро-вагоны заменят на новейшую российскую разработку. Новый вагон стоит рядом с нижней станцией под эффектным куполом, но когда его установят, руководство канатной дороги не сообщает.  «Туристы часто спрашивают, почему ездят старые вагончики. Сейчас наши канатки на КМВ не справляются с турпотоком, слишком мало вагончиков, хочется, чтобы их стало больше или они ездили чаще»,  — делится Ольга Арефьева. Лучший вид на город Канатная дорога работает круглый год, расписание меняется в зависимости от сезона и погоды. Конечно, подняться на вершину можно и пешком, это займёт около двух часов. Там расположены разные достопримечательности, способные заинтересовать детей и взрослых. Главная причина подняться на Машук — завораживающие виды на Пятигорск и окрестности. Особенная атмосфера здесь царит на закате, когда небо окрашивается множеством красок. Здесь можно сфотографироваться с арт-объектами, прогуляться, приобрести сувениры, пообедать в кафе, увидеть вблизи телебашню. С одной стороны от верхней станции канатной дороги располагаются таблички с указанием городов и расстояния от Пятигорска до них. С другой — площадка с лавочками и роскошным видом на гору Бештау. Если повезёт, можно оказаться прямо над облаками. Подъём на Малое Седло Канатную дорогу в Кисловодске построили в 1973 году. Она находится в самом большом рукотворном парке Европы — Национальном парке «Кисловодский». Проектировщиком, как и в Пятигорске, выступил Вахтанг Лежава.  «В начале ХХ века парк начал активно расти вверх по склонам Джинальского хребта, стал актуальным вопрос о быстром и безопасном перемещении по территории с учётом сложного ландшафта и с минимальным ущербом для окружающей среды. Первым решением стала канатная дорога»,  — поделились в пресс-службе парка. Дорога соединяет Средний и Горный парки, она подвесная и однопролётная. Кабинки жёлтого и красного цвета преодолевают более 1,5 км, причём в верхней части маршрута вагончик оказывается примерно в 250 метрах над землёй. Нижняя станция расположена недалеко от Долины роз и называется «Храм воздуха», а верхняя находится на горе Малое Седло и носит имя «Олимпийский комплекс». Буквально в двух шагах находится один из крупнейших спорткомплексов на юге России. Работает канатка каждый день, кроме понедельника, с 10:00 до 18:00. Последний подъём осуществляют в 17:30. Как и пятигорская «соседка», она не работает в плохую погоду. Прекрасными видами курорта можно насладиться как из вагончика, так и на горе Малое Седло.  «Путешествие на канатке займёт всего шесть-семь минут. Во время подъёма вы увидите все памятники природы парка — Синие камни, гроты на Туристической тропе, Долину роз и геоглифы во всём великолепии, а в конце путешествия вас будет ждать ошеломляющий вид на весь парк, город и Кавказский хребет»,  — поделились в пресс-службе Национального парка «Кисловодский». Чтобы поездки были безопасными, на канатке регулярно ремонтируют и модернизируют оборудование и механизмы. В последний раз работы проводили весной-летом 2023 года. «Канатная дорога также успешно прошла техническое освидетельствование, проводимое специализированной организацией»,  — прокомментировали в Национальном парке. У нижней станции канатки, как и в Пятигорске, выстраиваются огромные очереди. Каждый год она перевозит 72 тысячи пассажиров. На Ставрополье могла появиться и третья канатная дорога — в Железноводске. Но городские власти в итоге отказались от плана строить канатку на вершину горы Железной. Вместо этого решили отремонтировать главную автомобильную артерию посёлка Иноземцево — улицу Гагарина.