В Сети стали доступны фоторендеры внедорожника ЗИЛ-131 2022-2023 годов. Изображения такого качества впервые публикуются, что даёт возможность ознакомиться с деталями нового внедорожника и его внешним видом. Пока о проекте известно не многое.
Независимый дизайнер портала «наавтотрассе.ру» также воспользовался этими слухами для того, чтобы воссоздать то, что может представлять из себя “возрожденный” автомобиль. При этом отечественная модель на этих рендерингах представлена в крайне непривычном для себя виде пикапа. Вероятно, это будет компактный грузовичок, прямым конкурентом которого может стать популярный Hyundai Santa Cruz. Но главным преимуществом отечественного “Москвич”-412 2021-2022 будет его более низкий ценник.
В конце 80-х годов АЗЛК мог выпустить новую модель Москвича - "Арбат". Новый универсал повышенной вместимости (УПВ) стал бы конкурентом минивэнам компаний Renault, GM и PSA. Фото необычной модели уже попадали в сеть.
В Узбекистане планируется запуск полномасштабного производства автомобилей LADA российского автопроизводителя АвтоВАЗ. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на сообщение министерства инвестиций и внешней торговли республики.
Художник портала «наавторассе.ру» решил продемонстрировать то, что может представлять из себя ГАЗ М20 “Победа” 2021-2022 в стиле премиального внедорожника. Сразу стоит сказать, что по мнению автора рендеро,в за основу для победы “Победы” мог бы быть взят немецкий Volkswagen Touareg, так как компания Volkswagen сотрудничает с российским предприятием в ряде областей.
Кроссоверы китайской фирмы Geely подорожали на 0,75-1,33 миллиона рублей. Отныне рекомендуемые розничные цены на Coolray стартуют с 2 299 990 рублей, переднеприводный Atlas Pro обойдётся в 2 758 990 рублей, а начальная комплектация Tugella оценена в 4 099 990 рублей. При этом Geely привлекает всех покупателей скидками от 170 до 220 тысяч рублей: вероятно, маркетологи решили повысить цены «с запасом», на случай дальнейшего ослабления рубля к юаню.
Крупнейшая европейская организация автомобилистов — ассоциация ADAC — призвала немцев больше ходить пешком, пользоваться велосипедами и общественным транспортом. ADAC утверждает, что таким образом каждый человек может внести свой вклад в снижение зависимости Германии от импорта энергоносителей из России. Если от поездок отказаться невозможно, членам ADAC советуют ездить медленнее, чтобы снизить расход топлива.
