Гендиректор компании Frank Auto Ирина Франк перечислила ключевые проверки при покупке подержанного автомобиля и предупредила о рисках потери машины сразу после сделки. О нюансах приобретения автомобиля с пробегом она рассказала в беседе с изданием «Лента.ру».
Водители могут самостоятельно выполнять ряд разрешенных доработок автомобиля, включая замену штампованных дисков на легкосплавные, укрепление днища кузова и установку светодиодных ламп в салоне. Об этом NEWS.ru заявил автоэксперт Игорь Серебряков. По словам специалиста, к разрешенным улучшениям также относятся монтаж дополнительной подсветки зоны ног, установка новых чехлов на сиденья, замена накладок на педалях и рулевой оплетки. […]
Во Владивостоке над картодромом заметили летательный аппарат Jetson One
Опубликован тест-драйв переднеприводного Honda ZR-V с турбомотором и вариатором
Итак небольшой отзыв по Чери Арризо 8 65 дней и 13003 км Мук выбора не было. Что дали на том ездим ???? Арризо 8 25 год 1.6 150 л.с. комплектация пустая Ну а теперь серьёзно. Внешний вид - машина имеет. На вкус и цвет конечно. Мне лично префейс нравится больше, но Арризо отторжение не вызывает. Гармонично. Двигатель - неплох. Что в эко, что в нормал, что в спорт режимах. Тяга во всем диапазоне. Нет ощущения как на 1.5 литровых хавалах что на 1 передаче держат автобиль за багажник. Расход минимальный... Читать дальше...
Самые бюджетные по стоимости обслуживания — массовые китайские автомобили, для них стоимость нормо-часа работ составляет 2−3 тыс. рублей. Об этом журналу Motor рассказал заместитель генерального директора группы компаний «Автодом» Роман Тимашов.
Как советские самосвалы КрАЗ-256Б продавались в Великобритании под брендом БелАЗ: история поставок и конкуренции
Полки по 2 метра, душ и сейфы: РЖД в 2026 году запускает вагоны СВ нового поколения
Правительство поддержало увеличение лимита выплат по ОСАГО - как изменится стоимость полиса
«Внедорожник года — 2026»: в России началось голосование за лучшие полноприводные авто
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф высказался о дискуссиях вокруг изменений в регламент Формулы-1.
Бывший президент ФИА Жан Тодт рассказал, как принималось решение о внедрении системы «гало» и о сопротивлении со стороны команд и пилотов.
