Nissan Qashqai, 2012 г.
Есть у меня дурацкая черта - купить автомобиль, довести его до идеального состояния, после чего он становится мне неинтересен.Так случилось с моим любимым енотом - после трех лет беспроблемного владения задумался о новом авто. Переезд на пмж в Россию откладывается на неопределенное время, енот продан, надо искать что то другое.
Вообще, последние пять лет владения ниссанами несколько изменили мое отношение к машине, как к предмету. До япошек, контакты в телефоне изобиловали номерами типа "вася электрик", "коля диагност", "петя топливик", "сабыржан авторазбор". После двух ноутов, из-за частой сменой телефонов, эти контакты без сожаления потерялись и искать их совершенно не хочется.
В хотелках преобладал кроссовер - надежный, экономичный, хорошо оснащенный и как вы уже догадались - безумно недорогой. По этим причинам немцы сразу были отбракованы, сузуки гранд витара 2-х литровая не попадалась, хонда црв и мазда сх5 не вписываются в бюджет. Енот продан, а цены растут чуть ли не каждый день, надо срочно искать замену. О росте цен - В Казахстане ввоз машин извне ограничен пошлинами и сборами, свое автопроизводство точно подходит под категорию "чисто поржать". Машины производства РФ ввозимые дилерами подорожали, потянув за собой рост цен на вторичке. Вкупе с сезонным спросом, эти факты заставляли утро, день и вечер проводить с мобильным приложением по продаже машин.
В один из таких поисков я натыкаюсь на кашкай. Все хорошо но... Вариатор.... Про него все говорят что это ужас и хлам. Две недели чтения интернета, просмотра ютуба приводят к выводу - на 2-х литровых версиях кашкая используется более менее надежный вариатор jatco jf011, который будучи неуезженным, может как в счастливом браке "умереть в один день" с двигателем. В свою очередь, двигатель MR20DE, звезд с неба не хватает, но вполне соответствует стереотипам о японском автопроме - надежный и неприхотливый...
