Обозреватель канала carwow сравнил разгонные и тормозные характеристики минивэнов — обновленного Volkswagen Transporter T6.1, Toyota Proace, Ford Transit со спортивным пакетом MS-RT и утилитарного Mercedes-Benz Vito. Серия заездов определила сильнейшего в старте с места, разгона с хода с 79 километров в час и торможении со 113 километров в час. Величайшая в мире дрэг-гонка: Lamborghini Urus против 11 спорткаров Volkswagen Transporter приводит в движение 2,0-литровый 150-сильный (340 Нм) турбодизель, коробка передач — 7-ступенчатая роботизированная. Минивэн весит 2025 килограммов. Toyota Proace — самый мощный и легкий из дуэянтов. Под капотом 2,0-литровый турбодизель мощностью 180 сил и крутящим моментом 400 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатый «автомат». Японский минивэн весит 1757 килограммов. Видео: carwow YouTube-канал Доработанный раллийной командой M-Sport Ford Transit Custom со спортивным выхлопом — самый тяговитый из четверки. Турбодизель объемом 2,0 литра выдает 170 лошадиных сил и 405 Нм крутящего момента. Мощность передается через 6-ступенчатую «механику». Масса — 2009 килограммов. Mercedes-Benz Vito комплектуется 136-сильным (330 Нм) 2,2-литровым дизелем в сочетании с 7-скоростным «автоматом». Микроавтобус весит 1736 килограммов. Хотя итоговые времена заездов на 402 метра не впечатляют, плотность результатов оказалась высока: два лидера уложились в 0,1 секунды. Итоговый победитель определился после теста эффективности тормозов, а маломощному Vito не помог даже демонтаж пассажирских кресел.
