Даймлер “Дернбурга” – перший у світі повнопривідний легковий позашляховик, розроблений для їзди як по звичайних дорогах, так і по африканським пустелях. Автомобіль був зроблений фірмою Даймлер спеціально для губернатора Німецької Південно-західної Африки (нині – Намібія) Бернхарда Дернбурга і названий на його честь. Машину масою 3,5 тонни і завдовжки 4,8 метра приводив у рух шестициліндровий мотором об’ємом 6,8 л і потужністю 35 кінських сил при 800 оборотах на хвилину. Максимальна швидкість по шосе була невелика – всього 40 км/год, зате автомобіль легко долав бархани, підіймався на схили під кутом до 25 градусів і міг рухатися, навіть потопаючи по осі в багнюці. Дорожній просвіт становив досить пристойну величину – 35 сантиметрів, а оскільки підлога кабіни опинилася на майже метровій висоті, автомобіль довелося обладнати подвійними сходинками. Для підвищення маневреності керованими зробили не тільки передні, але і задні колеса. Подвійний радіатор був розрахований на роботи в умовах високих температур, в системі охолодження двигуна циркулювало 140 літрів води. Довгий дах-навіс служив захистом не тільки від дощу, але і від палючого сонця. Особлива увага приділялася захисту всіх вузлів і агрегатів від пилу і піску. Як писав один журнал “Альгемайне Аутомобіл Цайтунг”, “ця машина не відрізняється витонченістю і елегантністю, зате в ній відчувається германська міць і витривалість”. Головним недоліком автомобіля була його складність, а, відповідно, – дуже висока собівартість. Тому “Дернбурга” так і залишився в єдиному екземплярі, фактично будучи демонстратором технологій і виробничих можливостей фірми Даймлер. У 1908 році, після випробувального 1000-кілометрового пробігу, всюдихід відправили в Африку. Там він деякий час використовувався в ролі персональної машини губернатора, а в 1910 році був переданий місцевій поліції. На поліцейській службі “Дернбурга” накатав без серйозних поломок більше 10 тисяч кілометрів – дуже пристойний результат на ті часи. Однак велика вага автомобіля приводив до швидкого зносу шин, за час експлуатації довелося змінити вісім повних комплектів гуми. Під час Першої світової війни сліди машини загубилися. Швидше за все, вона була знищена при захопленні Німецької Південно-Західної Африки британськими військами в 1915 році. По матеріалах autopalace
