Nissan Terrano, 2017 г.
Всем доброго времени суток! Вот мой отзыв о хорошем автомобиле...
Начну с того , что я живу в Приморье и конечно наш менталитет в большинстве своем расположен к Японскому автопрому. Автомобиль Ниссан Террано, является легендарным внедорожником из 90х и никак не вяжется с новым кузовом, причем не Японским а сделанным для нас под честным именем Террано))) Это как по мне первый минус этого авто именно название ну ни как ему это не идёт, этж бл..ть просто Дастер, только в другой обёртке.. Полагаю что это маркетинговый ход для увеличения продаж, обозвать Дастера именем легендарного авто.
Едим далее, автомобиль является у меня рабочим, езжу второй год , уже как 50 тыс км на нем накатал. Ииии скажу вот что, а полет то нормальный.Мои ожидания и пессимистические прогнозы не оправдались, автомобиль оказался очень даже хорош , ну и об этом по порядку .Повторюсь автомобиль рабочий и эксплуатировался до меня и мною с особой любовью, поймут те у кого есть и был рабочий автомобиль. А смысл таков езда без особого трепета , конечно обслуживание проходит полное в сервисе, все замены строго по пробегу.
Так вот пробегу уже перевалило за 150 тыс км и ничего не отвалилось и не оторвалось .На 100 тыс был заменён ремень ГРМ. И это все что с ним делалось. Такие вещи как замена тех жидкостей, колодок, фильтров и т.д это конечно само собой. Масло льем оригинал Ниссан, вязкость по сезону. Бензин только 95й, Роснефть. Расход по городу не более 12 литров , трасса 8-10 это при обычной езде. Если в тошнящем режиме ездить, то ещё меньше будет.
По комплектации врать не буду но наверное максимальная, можете поправить меня в комментариях. Двигатель 2 литра, 6 ти ступая МКПП, 4 ВД, мультируль, антиюзы , антибуксы и многое другое. Так вот как по мне очень удачное сочетание двух литрового двигателя на коробке. Динамика огонь, короткоходая МКПП провоцирует на динамичную езду. Но это и минус , передачи короткие ,т.е постоянно их переключаешь. Трогается автомобиль со второй, первая вообще не знаю зачем ему нужна ...