Land Rover Range Rover Sport, 2010 г.
Доброго времени суток тебе, уважаемый читатель сего отзыва.
Постараюсь писать по существу, но с указанием всех мелких нюансов владения данным автомобилем и наверное, маркой в целом, так как обычно дьявол кроется в деталях.
Опыт пользования различными А/Т средствами самых разных производителей у меня достаточный, были и БМВ, и ВАЗы, и Японцы с Американцами, разных классов, разных кузовов, но безусловно - каждый экземпляр автомобилестроения, побывавший у меня во владении, оставил свои неповторимые воспоминания, подарив свой несравненный опыт эксплуатации. Каждый из них самобытен по-своему. Наверное, каждая машина выбирается хозяином исходя из целей и задач на неё возлагаемых, а еще лучше, если и сердцу будет мила, чтоб каждый раз отходя от своего авто возникало непреодолимое желание обернуться и посмотреть на него, так почти с каждым купленным авто и происходит у меня. В общем, поехали.
Сундук на колёсах. Что-то монументальное, строгое, мужское в этих кирпичных формах, а-ля Ренж Ровер (РР) или Гелетваген, вряд ли кого-то вид этих автомобилей оставит равнодушным, и тут два пути или явное фи этим квадратам или любовь с первого взгляда. Меня коснулось второе.
Первый спорт был во владении 2 года. 2006 год выпуска, серебристый цвет, тёмная кожа везде, суперчардж 4.2 литра 396 лошадей под капотом. Но речь пойдет не о нём, а о второй генерации – рестайлинге данного кузова кирпича. Чёрный собрат 2010 года выпуска 5.0 литров 510 кобылок появился у меня в 2020 году и отъездил со мной чуть более 2 лет продался в начале 2023 года, в аккурат после нового года. Пишу по свежим следам и ощущениям, так сказать. Поэтому если и будет далее сравнение с каким-либо авто, то только с прошлым спортом.
Зачем и для чего такая машина мне? Задавал я себе вопрос ПЕРЕД покупкой и явного ответа не нашёл, перевешивало банальное хочу попробовать и всё, каждый раз проезжая такая машина рядом со мной – невольно цепляла взгляд.
Двигатель.
510 л.с...
