В планах компании — обеспечить автомобильной техникой иранскую часть международного транспортного коридора «Север-Юг», а также поставка седельных тягачей для местного логистического оператора Iranian Shipping Lines. Также российский автопроизводитель намерен расширить действующую сервисную сеть. Партнерство российского завода и исламской республики началось почти 20 лет назад, когда было подписано лицензионное соглашение на право сборки трёх моделей грузовиков. Однако из-за жёсткого санкционного давления со стороны западных стран сотрудничество прервалось. Оно без лишнего шума возобновилось несколько месяцев назад. И с момента возобновления поставок КамАЗ реализовал около 700 единиц автотехники. Предполагается, что объемы продаж грузовиков увеличатся за счёт выхода на рынок флагманского седельного тягача 54901. Напомним, что 54901 — это представитель нового поколения челнинских грузовиков, серии К5. Машина недавно прошла через процедуру импортозамещения, а потому завод готов наращивать тиражи, в том числе, отправляя автомобили на экспорт. Между тем, новая марка «Валдай» открыла продажи тяжёлых грузовиков. Первым рыночный дебют справил флагманский седельный тягач — прямой конкурент вышеупомянутого К5. Как удалось выяснить редакции Quto, стоить «Валдай 45» будет 9 600 000 рублей.
