Прототип сделали на базе Binrui Cool; бензиновый агрегат BHE15-EFZ уступил место экспериментальной «четвёрке» DHE20TDM, совместимой с топливом М100. На метаноле суперседан Geely может похвастать термическим КПД 46% и степенью сжатия 15:1. Мощность описали словом «превосходная», но без подробностей. Зимние испытания двигатель на метиловом спирте прошёл успешно. Для гоночных машин выполнение экостандартов не обязательно, но прототип на метаноле укладывается в жёсткие критерии China VI-B (аналог «Евро-6d»). Дозаправка Geely Binrui Cool спиртом занимает считанные секунды, а ещё оборудование для метанола легче батареи электромобиля. На морозе к мотору на метаноле нареканий не было. В 2026 году Geely планирует профинансировать гонки монокубка Super Cup Pro с одинаковыми машинами на метаноле. В компании считают, что автоспорт тоже может перейти на возобновляемые источники энергии. В перспективе на такое топливо могут перевести коммерческие машины, скомбинировав ДВС на метаноле с электроприводом. Geely считает такую комбинацию альтернативой дизелю. В регионе Внутренняя Монголия (север Китая) холдинг планирует построить завод по производству метанола годовой мощностью 50 тысяч тонн. Двигателями на спирте Geely занимается с 2005 года, и председатель правления автогиганта Ли Шуфу сохраняет приверженность этой технологии.
