Le match Dufour-Bénéteau est une sorte de Classico du nautisme. Il se décline cette année sur un mode grand croiseur et prend un certain relief dans la mesure où les deux constructeurs ont adopté des positionnements différents.
Bénéteau et son
Oceanis 47 restent fidèles à une entrée de gamme à la fois séduisante et compétitive, quand le
Dufour 48 se veut nettement plus haut de gamme avec son « hardtop » en dur qui n’abîme pas vraiment la ligne mais peut permettre de monter 1 100 W de panneaux solaires.
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Et c’est encore plus vrai dans cette incroyable version
ODsea qui combine cette capacité photovoltaïque avec l’hydrogénération et un gros parc de batteries lithium pour alimenter une motorisation électrique.
Evidemment tout cela coûte cher et le Dufour, déjà sensiblement plus onéreux que l’
Oceanis en version standard (il est vrai qu’il est un peu plus grand, surtout plus lourd et plus toilé), n’est pas loin de doubler son prix dans cette version électrique.
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A noter que Bénéteau a présenté également à Cannes un nouvel
Oceanis 51.
En chiffres
Longueur HT : 14,60 m.
Largeur : 4,50 m.
Tirant d’eau : 1,87 m.
Déplacement: 10 981 kg.
Lest : 2 735 kg.
SV au près : 85 m2.
Matériau : stratifié de verre.
Architectes : Finot/Conq.
Design : Nauta.
Constructeur :
Bénéteau.
Prix : 372 000 €.
Longueur HT : 15,29 m.
Largeur : 4,85 m.
Tirant d’eau : 2,35 m.
Déplacement : 13 900 kg.
Lest : 3 850 kg.
SV au près : 106 m2.
Matériau : sandwich verre/PVC.
Architecte : Umberto Felci YD.
Design : Ardizio Design.
Constructeur : Dufour.
Prix : 426 000 €.
