Бочкарев: Тоннелепроходческие работы при строительстве БКЛ метро шли с рекордной скоростью
Тоннелепроходческие работы на Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, завершившиеся в 2021 году, шли с рекордной скоростью. Об этом сообщается на официальном сайте мэра и правительства Москвы.
«В ходе механизированной проходки тоннелей большого кольца метро строители установили рекорд скорости ведения подобных работ в отечественном метростроении - при средней скорости движения тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) 15-20 м в сутки на ряде участков за месяц щитами было пройдено 500 погонных метров», - приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
По его словам, такой темп взял экипаж 10-метрового ТПМК «Лилия», соединившего двухпутным тоннелем протяженностью свыше 2,2 км станции «Терехово» и «Кунцевская» в 2020 году.
«С аналогичной скоростью вел работы шестиметровый тоннелепроходческий щит «Елена», прошедший почти километр левого перегонного тоннеля между переходной камерой у «Кленового бульвара» и камерой съездов у станции «Каширская» осенью 2021 года», - пояснил Андрей Бочкарев.
Как уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, этот тоннель стал одним из последних пройденных на БКЛ. Слаженная работа сотрудников холдинга и подрядных организаций обеспечила своевременный ввод новых станций и участков линии. По словам Юрия Кравцова, строительство БКЛ велось 10 лет. «За это время в рамках проекта было создано 78 новых тоннелей, пройденных с помощью 33 ТПМК, четыре из которых были 10-метровыми гигантами, проложившими двухпутные тоннели», - пояснил он.
Как дополняется в материале, с помощью механизированной проходки было создано примерно 95 км подземных трасс, из них более 83 км - однопутные и около 12 км - двухпутные.