"Нам его некуда девать": Зерновой тупик в Азовском море. Как будем решать?
Власти Ростовской области начали искать альтернативу Азовскому морю для экспорта зерна. Про зерновой тупик в Азовском море рассказал президент Российского зернового союза.
Ростовская область ищет альтернативные маршруты для экспорта зерна из-за трудностей с судоходством в Азовском море. Чем грозит России данная ситуация и есть ли из неё выход? На эти вопросы Царьграду ответил президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.
Сообщается, что ситуация находится на личном контроле губернатора Ростовской области Юрия Слюсаря. Министерство сельского хозяйства и продовольствия Ростовской области совместно с экспортерами работает над альтернативными маршрутами отгрузки зерна нового урожая.
Фото: Dusan Petkovic/shutterstock
Наша общая задача - сделать все возможное, чтобы временные логистические сложности не оказали существенного влияния на реализацию урожая донских аграриев,
- гласит сообщение министра сельского хозяйства и продовольствия региона Анны Касьяненко в Telegram.
Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский объяснил, что переадресовать зерно на другие порты вполне реально. Есть свободные мощности в Новороссийске, Тамани, Туапсе.
Можно туда перенаправить, но это же дополнительные затраты. Это же стоит денег, грубо говоря. Поэтому вопрос: как это отразится на экономике?
- объяснил суть проблемы Аркадий Злочевский в беседе с Царьградом.
Фото: Vitalii Stock/shutterstock
В случае с ростовскими отгрузками, которые традиционно осуществлялись на "малой воде", вопрос в том, насколько долго продлится вся эта история с ограничениями по судоходству, указал эксперт.
Если долго, то это достаточно болезненно ударит по всем ростовским...
- подчеркнул Аркадий Злочевский.
Он указал, что главный покупатель зерна с Ростова — это Турция. В Турцию идёт очень много зерна оттуда. Также это зерно покупают Израиль, Тунис и другие.
Плюс есть ещё перевал в Керченском проливе. Это промежуточная перевалка, так называемая - рейдовая. Когда с малых судов водоизмещением 3000—5000 тонн переваливается зерно в панамаксы-пятидесятитысячники,
- добавил Аркадий Злочевский.
Фото: Scharfsinn/shutterstock
Эксперт подчеркнул, что в России переизбыток зерна. Его некуда девать и надо куда-то экспортировать, чтобы оно не пропало. А судоходства нет. Все судоходные площадки встали, указал на главную трудность Аркадий Злочевский.
При этом он отверг идею продать зерно в Китай. По словам специалиста, Китай не берёт русское зерно. Точнее берёт, но небольшими партиями в приграничных регионах. И Китаю нужна не пшеница, а соя. Он покупает, в основном, Амурскую сою.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: