Эксперты дали прогноз росту цен на бензин и оценили вероятность дефицита топлива в России
Стоимость бензина марок АИ-92 и АИ-95 растёт каждый день и уже несколько раз обновила исторический максимум.
На отечественном топливном рынке в последнее время сложилась непростая ситуация. Цены постоянно растут и конца этому не видно, что не может не волновать водителей. Так, по данным сайта Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, в пятницу, 8 сентября, стоимость тонны АИ-92 достигла 67 тысяч рублей, АИ-95 – 76,5 тысяч, а ДТ – 70 тысяч. Кроме того, авиационное топливо поднялось в цене до 71 тысячи рублей за тонну.
В переводе на более понятные цифры, средняя стоимость бензина сегодня составляет 54–65 рублей за литр, чего не наблюдалось со времён топливного кризиса весной 2018 года. Кроме того, на юге страны вовсе наблюдались перебои с поставками топлива на заправки. Похожие сообщения также приходили из регионов Сибири – в Красноярском крае, например, некоторые АЗС объявляли, что у них закончилось топливо.
На фоне всего этого не удивительно, что среди водителей всё чаще можно услышать разговоры о надвигающемся дефиците и взрывном росте цен.
Впрочем, экономист Дмитрий Прокофьев отмечает, что отчасти нехватка топлива может объясняться повышенным спросом – в сентябре особенно велико потребление дизельного топлива сельскохозяйственной техникой в регионах. Поэтому рост цен в осенние месяцы — это как раз нормально.
По словам Прокофьева, нефтеперегонные заводы отдают такому топливу приоритет, из-за чего снижается производство других марок. Кроме того, сейчас в южных регионах сильно загружены железные дороги и доставка топлива может затягиваться.
Главный редактор журнала "За рулём" Максим Каланов, в свою очередь, заявил, что НПЗ также часто уходят на ремонт именно в этот период.
"Такое ощущение, что мы в другое время не можем их отправить директивно в ремонт, чтобы не было ажиотажного спроса при недостатке топлива в августе-сентябре. Все друг на друга валят ответственность: заводы — на железную дорогу, а те, в свою очередь, — на нефтебазы, якобы они быстро не успевают разгружать вагоны. При этом у нас цены на топливо растут даже в тех регионах, куда даже везти ничего не надо — там расположен нефтеперерабатывающий завод. Тогда, получается, дело не в доставке?" – приводит его слова MSK1.
Ещё одной причиной роста цен могла стать ситуация на валютном рынке. Стоимость доллара сегодня составляет около 94–95 рублей, что почти на 40% выше, чем было в январе. Прокофьев считает, что при таком курсе нефтяным компаниям выгоднее поставлять топливо за границу, что приводит к ограничению внутренних поставок, а также росту биржевых цен.
Среди мер поддержки, которые может принять правительство страны, упоминается ограничение экспорта топлива, а также его лицензирование. Также власти обсуждают запрет на экспорт через посредников, увеличение пошлин и другие меры. До 1 сентября работал механизм топливного демпфера: нефтяные компании получали налоговый вычет. Однако сегодня его размеры сократились вдвое, а значит топливные компании лишились значительной доли компенсаций.
Рост цен не будет длиться бесконечно, подчёркивают эксперты, но и к уровню весны 2023 года вряд ли уже вернётся. Экономист Николай Кульбака сравнил текущую ситуацию с осенью прошлого года, когда цены на ДТ также росли, а достигнув новой величины зафиксировались.
В то же время эксперты уверены, что, если власти решат искусственно опустить цены, это приведёт к дефициту на рынке. По словам Каланова, если стоимость бензина на заправках окажется ниже оптовой цены, владельцы АЗС просто не станут его продавать, поскольку для них это будет не выгодно.
"Ни одна тара много не вместит. Этим вы ничего не выиграете, кроме проблем и рисков. Кроме того, у нас сейчас всё растет в цене, не только бензин. Вся осень у нас будет такая", – сказал он.
Экономист подчеркнул, что жителям России следует подготовиться к росту цен на большую часть товаров.