Ветеранам-строителям устроили экскурсию на станцию «Юго-Восточная»

В среду, 24 апреля, ветераны строительной отрасли столицы, подопечные благотворительного фонда «Фонд ветеранов строителей Москвы» посетили строящуюся станцию Некрасовской ветки метро – «Юго-Восточную». В составе особой делегации — 20 ветеранов, многие из которых активно участвовали в реализации значимых для страны проектов.

Во время экскурсии представители столичного Стройкомплекса и специалисты «Мосинжпроекта» рассказали участникам об итогах и перспективах реализации программы развития столичного метрополитена, а также об особенностях строительства новой Некрасовской линии метро

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, сегодня при строительстве столичного метро используются передовой международный опыт и современные технологии, которые раньше в подземном строительстве Москвы не применялись. 

— Наглядный пример – Некрасовская линия, здесь впервые в Москве для проходки двухпутных тоннелей на участке от «Косино» до «Нижегородской» использованы десятиметровые тоннелепроходческие комплексы, эта технология позволяет при ведении проходческих работ в условиях плотной городской застройки экономить как время, так и ресурсы, - отметил он.

Он добавил, что даже в самые трудные годы в столице не прекращалось строительство, например, в военные годы было построено и открыто семь новых станций.

— Сегодняшние успехи московских строителей стали возможными, благодаря тому фундаменту, который заложили ветераны, — подчеркнул Марс Газизуллин.

Старшее поколение осталось довольно — следить за технологиями в строительстве они не перестают и по сей день. Среди них — президент фонда ветеранов-строителей Москвы Рафаил Родионов, на счету которого многие объекты в Москве и других городах нашей страны. «ВМ» пообщалась с Рафаилом Павловичем, расспросив о многолетнем опыте по созданию различных зданий и сооружений. 

— Всего и не перечислить, но мы строили дворец съездов, часть объектов в институте Курчатова, были и закрытые вузы, а еще сотни жилых домов. Правда, среди них не было пятиэтажек, которые в послевоенное время считались настоящими хоромами, — рассказывает ветеран.

Он признается: венцом технического достижения в Москве всегда считалось метро. Такой городская подземка остается и сейчас. 

— Как бы мы не развивали трамвайную или троллейбусную связь, метро не заменит ничего. Ничего точнее, чем столичная подземка не будет. По графику движения поездов можно сверять часы, — добавляет Рафаил Павлович. — На работу, в театр, на любую встречу можно гарантировано добраться, это всегда будет вовремя.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Марат Хуснуллин, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства

В этом году исполняется 25 лет фонду ветеранов Стройкомплекса. Мы всегда поддерживали и продолжаем поддерживать старшее поколение, причем независимо от того, остались строительные организации, в которых они работали, были ли преобразованы или нет. Фонд оказывает материальную помощь пожилым строителям, помогает в различных житейских и бытовых вопросах. Ветераны создали тот фундамент, на котором мы сейчас строим, они живо интересуются вопросами строительства в Москве, радуются успехам. Работу с ветеранами отрасли продолжим.