В приоритете сегодня реконструкция железнодорожного вокзала в Архангельске!
Реализацию реформы общественного пассажирского транспорта и повышения качества автобусных пассажирских перевозок обсудили на круглом столе в Архангельском областном Собрании депутатов. Участие в заседании принял депутат фракции ЛДПР в Архангельском областном Собрании Николай ЗеленовскийПо словам Николая Зеленовского, парламентарии обсудили вопрос субсидирования пассажирских перевозок. Так, Министерство транспорта планирует переход на нормативное финансирование муниципальных маршрутов. Это будет возможно после проведения детального исследования маршрутных сетей и пассажиропотока в муниципалитетах.- Проблема качества работы общественного транспорта уже несколько десятков лет остается одной из самых актуальных для жителей Архангельска и всей области. Но все попытки выстроить систему требований к качеству пассажирских перевозок и механизмы контроля их выполнения ни к чему не привели - ситуация в сфере перевозок по-прежнему оставляет желать лучшего, - считает Николай Зеленовский.Министр транспорта Архангельской области Сергей Роднев представил информацию о состоянии железнодорожной инфраструктуры и планах по её совершенствованию. Так, по данным министерства, Северная пригородная пассажирская компания осуществляет перевозки северян по 82 маршрутам. В последнее время в рамках обновления подвижного состава на железных дорогах Поморья появилось шесть рельсовых автобусов, которые сегодня курсируют по маршрутам: Архангельск – Онега, Архангельск – Северодвинск, Архангельск – Соломбалка, Северодвинск – Нёнокса, Архангельск – Обозерская – Пукса, Архангельск – Сия и Архангельск – Карпогоры. В 2022 году планируется замена подвижного состава на рельсовый автобус РА-3 на маршрутах Вельск – Кизема, Котлас – Сусоловка и Котлас – Урдома.Вместе с тем нормальной эксплуатации рельсовых автобусов в регионе препятствует отсутствие инфраструктуры, а именно не хватка платформ для посадки-высадки пассажиров. Из имеющихся порядка 400 платформ 281 не соответствует современным стандартам. В ближайшие годы железнодорожники планируют реконструировать значительную часть платформ.Оптимизируется и график движения поездов. Так, по маршруту Архангельск-Онега время в пути скоро сократится на 37 минут. Время в пути рельсового автобуса Архангельск-Карпогоры составляет около четырех с половиной часов, что на 40 минут меньше, чем на поезде дальнего следования.На совещании обсудили и предстоящий ремонт железнодорожного вокзала Архангельска. Он начнется в следующем году и продлится 18 месяцев. Однако по возможности сроки будут сокращены. Самую большую сложность вызывает строительство пешеходного туннеля к платформам.В связи с реконструкцией вокзала поезда временно будут прибывать и отправляться со станции Исакогорка, а пассажиры смогут пересаживаться на пригородные поезда и автобусы, расписание которых скорректируют.Ожидается, что пассажиропоток станции Исакогорка в пиковое время вырастет вдвое, с 600 до 1250 пассажиров. В связи с увеличением трафика вблизи станции будет изменена схема движения автотранспорта. Заезд на парковку перед вокзалом будет регулироваться по времени – стоянка такси, к примеру, не должна превышать 15 минут. Парковка личного автотранспорта будет осуществляться в других местах, которые планируется организовать неподалеку. Будет также увеличено количество билетных касс и туалетов. Вместе с тем у всех льготников появится возможность приобретать билеты с помощью автоматов – без предъявления справок кассирам. Кроме того, для удобства пассажиров принято решение о том, что часть перронов вокзала в Архангельске все же будет работать.
Реализацию реформы общественного пассажирского транспорта и повышения качества автобусных пассажирских перевозок обсудили на круглом столе в Архангельском областном Собрании депутатов. Участие в заседании принял депутат фракции ЛДПР в Архангельском областном Собрании Николай Зеленовский
По словам Николая Зеленовского, парламентарии обсудили вопрос субсидирования пассажирских перевозок. Так, Министерство транспорта планирует переход на нормативное финансирование муниципальных маршрутов. Это будет возможно после проведения детального исследования маршрутных сетей и пассажиропотока в муниципалитетах.
- Проблема качества работы общественного транспорта уже несколько десятков лет остается одной из самых актуальных для жителей Архангельска и всей области. Но все попытки выстроить систему требований к качеству пассажирских перевозок и механизмы контроля их выполнения ни к чему не привели - ситуация в сфере перевозок по-прежнему оставляет желать лучшего, - считает Николай Зеленовский.
Министр транспорта Архангельской области Сергей Роднев представил информацию о состоянии железнодорожной инфраструктуры и планах по её совершенствованию. Так, по данным министерства, Северная пригородная пассажирская компания осуществляет перевозки северян по 82 маршрутам. В последнее время в рамках обновления подвижного состава на железных дорогах Поморья появилось шесть рельсовых автобусов, которые сегодня курсируют по маршрутам: Архангельск – Онега, Архангельск – Северодвинск, Архангельск – Соломбалка, Северодвинск – Нёнокса, Архангельск – Обозерская – Пукса, Архангельск – Сия и Архангельск – Карпогоры. В 2022 году планируется замена подвижного состава на рельсовый автобус РА-3 на маршрутах Вельск – Кизема, Котлас – Сусоловка и Котлас – Урдома.
Вместе с тем нормальной эксплуатации рельсовых автобусов в регионе препятствует отсутствие инфраструктуры, а именно не хватка платформ для посадки-высадки пассажиров. Из имеющихся порядка 400 платформ 281 не соответствует современным стандартам. В ближайшие годы железнодорожники планируют реконструировать значительную часть платформ.
Оптимизируется и график движения поездов. Так, по маршруту Архангельск-Онега время в пути скоро сократится на 37 минут. Время в пути рельсового автобуса Архангельск-Карпогоры составляет около четырех с половиной часов, что на 40 минут меньше, чем на поезде дальнего следования.
На совещании обсудили и предстоящий ремонт железнодорожного вокзала Архангельска. Он начнется в следующем году и продлится 18 месяцев. Однако по возможности сроки будут сокращены. Самую большую сложность вызывает строительство пешеходного туннеля к платформам.
В связи с реконструкцией вокзала поезда временно будут прибывать и отправляться со станции Исакогорка, а пассажиры смогут пересаживаться на пригородные поезда и автобусы, расписание которых скорректируют.
Ожидается, что пассажиропоток станции Исакогорка в пиковое время вырастет вдвое, с 600 до 1250 пассажиров. В связи с увеличением трафика вблизи станции будет изменена схема движения автотранспорта. Заезд на парковку перед вокзалом будет регулироваться по времени – стоянка такси, к примеру, не должна превышать 15 минут. Парковка личного автотранспорта будет осуществляться в других местах, которые планируется организовать неподалеку. Будет также увеличено количество билетных касс и туалетов. Вместе с тем у всех льготников появится возможность приобретать билеты с помощью автоматов – без предъявления справок кассирам. Кроме того, для удобства пассажиров принято решение о том, что часть перронов вокзала в Архангельске все же будет работать.
- Безусловно, транспортная система Архангельской области требует реформы. Радует, что железнодорожной инфраструктуре в регионе будет уделено столько внимания. Ведь железные дороги в Поморье являются основной транспортной артерией, соединяющей самые отдаленные населённые пункты с областной столицей и другими городами. Поэтому удобство и безопасность пассажиров должны оставаться приоритетом в этом направлении, - считает Николай Зеленовский.