Volkswagen Tiguan, 2012 г.
Всем привет. Отзыв публикую не ради соревнований в эпистолярном жанре, а в качестве помощи тем, кто присматривается к данной модели. Последовательно провел с тремя Тигуанами с движками 1.4 (CAVA, CAXA, CTHA)
десять лет, на пробегах 70-110т. км., 90-190т.км., 70-180т.км. Потому, думаю, могу и порассуждать. База опыта эксплуатации авто до тигуанов - копейка, три двенашки, Витс и Солярис с новья, как только они появились. Покупка первого из Тиг получилась спонтанной. После Соляриса в планах были Элантра или Сирато, но увидев, что добавив буквально в пределах сотки, можно сесть за этого немца, решился. Кемеровские владельцы оказались существенно более жадные, потому пришлось дёрнуть в Омск. Аппарат на ручке и 4вд вспоминаю с ностальгией, на зимней дороге это совершенно разные по поведению с передним приводом машины. Продать пришлось по причине развода. CAXA на 122л.с. на трассе малость не хватает. CTHA на роботе брал ради жены, практика показала, что DSG шестая совсем не страшный зверь. Сцепление заменил по рекомендации почти сразу, плюс одна замена масла в коробке. Не открою "америки",турбопукалки едут гораздо интересней атмо. Из одноклассников сопоставимы по динамике CX-5 на 192л.с. Все ходовые двушки, которые, вроде тоже на 150 кобыл, не едут. Это сейчас каждая вторая новая машина - полторашку на роботе. А в 2016г., когда брал первого, таких страхов начитаешься про tsi и dsg, что вообще непонятно, кто их берет...