Лихоборы - Ховрино, ветвь 2А, МКЖД.

Как я уже недавно писал, по поручению вице-президента ОАО "РЖД" Краснощека в целях организации пассажирского движения с Белорусского на Ленинградское направление через Малое кольцо МЖД по веткам Пресня-Фили и Лихоборы-Ховрино, нашему ПМС поручили выполнить капитальный ремонт этих двух веток. Эти две ветки уже лет 10 как закрыты, заброшены и очень сильно заросли. Когда мы их промеряли, складывалось ощущение, что идешь в лесу по одинокому и заброшенному пути. Сегодня я предлагаю взглянуть на плачевное состояние ветки Лихоборы - Ховрино, а фото с ветки Пресня - Фили будут в следующем посте.

1.ОКЖД, очередная ласточка в сторону области.


2. И тут же из-за нее выныривает сапсан на Москву.


3. Ветка Лихоборы - Ховрино в сторону станции Ховрино, здесь еще видна цивилизация.


4. Ветка в сторону станции Лихоборы.


5. Пути главного хода Ленинградского направления.


Ну а теперь углубляемся в лес.

6. Прямо в колее растут березы.


7. И густые кустарники.


8. Дальше путь практически не виден из-за зарослей.


9. Заросший путь.


10. В сторону Лихобор.


11. Небольшой путепровод.


12. Взгляд назад в сторону Ховрино.


13. Путепровод.


14.


15.


16.


17. Путь в траве практически не виден.


18. На месте этой насыпи из песка зимой строили тоннель, и путь временно разбирали.


19. Старый неработающий сигнал ЧЛ.


20. Ветка обрывается и оканчивается вот таким тупиком, а дальше отсыпается новая насыпь.


21. Ветка в сторону Ховрино.


22. Новый путепровод  в сторону Лихобор.


23. Главный ход Ленинградского направления.


24. Путь обрывается сразу за мостом, а дальше строится новая насыпь.


25. Строительство новой насыпи.


26. Главный ход МКЖД.


27. На этом месте в дальнейшем будет доложена ветка до соединения с мостом.


28. Временный тупиковый упор на ветке.


29. Возвращаемся назад.


30. Шпалы превратились в труху за то время, что ветка не используется.


31. Ветка в жалком состоянии.


32.


33. Очередной сапсан проезжает станцию Ховрино.


На этом все, спасибо.