Положительный эффект. Председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская: Обновляем облик столицы
Сегодня Москва — один из мировых лидеров по вводу инфраструктуры. Речь идет о создании транспортных артерий: новых станций и даже отдельных линий метрополитена, магистралей и дорог районного назначения, об обновлении жилфонда — и в целом о создании комфортной городской среды. В эксклюзивном интервью «Вечерней Москвы» председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская рассказала о ключевых проектах, которые способны улучшить город.
Сегодня Москва — один из мировых лидеров по вводу инфраструктуры. Речь идет о создании транспортных артерий: новых станций и даже отдельных линий метрополитена, магистралей и дорог районного назначения, об обновлении жилфонда — и в целом о создании комфортной городской среды. В эксклюзивном интервью «Вечерней Москвы» председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская рассказала о ключевых проектах, которые способны улучшить город.
Неизменный приоритет
— Юлиана Владимировна, в Москве активно развивается дорожно-транспортная инфраструктура. Каким образом выбираются коридоры для создания новых дорог?
— Развитие разнообразной и безопасной транспортной системы для таких крупных городов, как Москва, — необходимость. Поскольку у современного горожанина формируется все больший запрос на мобильность. Мы как градостроители постоянно находимся в поиске баланса между удобством населения и реальными возможностями города. За последнее десятилетие выработана и частично реализована концепция межвидового подхода — это когда задача стоит не перед отдельными видами транспорта, а перед системой в целом. Для нас важно, чтобы пассажиры смогли с легкостью и удобством пересаживаться с наземного транспорта на метро, Московское центральное кольцо или диаметры. Безусловно, мы прекрасно осознаем, что маршруты не бесконечны, и прежде чем разработать новые коридоры, проводим исследования автомобильных и пассажирских потоков, а также существующей транспортной инфраструктуры. Улучшая работу системы, думаем в том числе и об обеспечении безопасности пассажиров и снижении воздействия транспорта на окружающую среду.
— На что делается акцент при создании новых станций Московского метрополитена?
— Главные акценты при строительстве метрополитена не меняются с 1931 года. Это быстро и безопасно перевозить большое число людей по городу. С учетом того что Москва теперь имеет границы старой и новой территорий, транспортная доступность становится приоритетной. Однако столичная подземка еще и неотъемлемая часть городской идентичности: в оформлении и названии многих станций есть отсылки к истории района и улицы, где они расположены.
Бесценный опыт
— Юлиана Владимировна, если мы заговорили об облике подземной части города и о развитии районов благодаря метро, то стоит вспомнить и еще одну масштабную городскую программу — обновление жилфонда в рамках реновации. Насколько программа оправдана?
— Наш город не только растет, он и совершенствуется. Основным инструментом, способствующим его развитию, является экономика и создание новых или преобразование существующих объектов недвижимости. Жилищные условия в значительной степени определяют качество жизни горожан и влияют на динамику демографических процессов, экономическую активность и производительность труда. Кроме того, панельные пятиэтажки ухудшают внешний облик города, сдерживают развитие инфраструктуры.
Программа по переселению граждан стала удачной возможностью воспользоваться государственной поддержкой для улучшения своих жилищных условий. Ведь большинство жителей ветхих и аварийных домов не в состоянии самостоятельно приобрести жилье удовлетворительного качества.
Программа реновации — это не просто новая квартира в красивом доме, а принципиально новая городская среда и, самое главное, — социальная инфраструктура. Помимо сервисной инфраструктуры, за счет нежилых первых этажей, где смогут разместиться кафе, аптеки, магазины, бытовые службы, в программе предусмотрено строительство сотен социальных объектов. Речь идет про детские сады, школы и поликлиники, а также создание новых рабочих мест. В результате положительный эффект от реновации получают не только участники программы, но и москвичи, проживающие в соседних домах, для которых вся созданная инфраструктура также станет доступной.
Программа реновации еще и бесценный опыт, который в дальнейшем будет применяться в других городах. Прежде чем начать строить дома, нам потребовалось создать систему управления, разработать и проанализировать градостроительную документацию, финансово-экономическую модель, утвердить методику и подходы к организации волнового переселения, разработать стандарты: требования к домам, социальной и транспортной инфраструктуре, городской среде в целом.
Возродить потенциал
— В городе реализуются и проекты комплексного развития территорий. Юлиана Владимировна, а как преобразится Москва с реализацией этой программы?
— Основная стратегия программы — модернизация производственных зон путем возрождения и оживления существующей, пришедшей в упадок застройки и перепрофилирования невостребованных в существующем состоянии объектов недвижимости. В первую очередь речь идет о старых промышленных зданиях, складских помещениях, на месте которых планируется строительство современного жилья, новых предприятий и других объектов городской инфраструктуры. Это позволяет не только улучшить внешний облик районов и создать безопасную среду для жизни и работы, но и восстановить экономический потенциал зачастую огромных территорий. В городе уже есть успешно реализованные проекты, которые наглядно демонстрируют, как на месте старых производственных зон появились новые жилые районы, деловые кварталы и зеленые пространства. Яркий пример — преображение некогда неблагополучной и непривлекательной территории завода имени Лихачева в один из самых модных и современных кварталов Москвы. На месте заброшенных производственных строений появились тысячи квадратных метров жилья, обновленная транспортная инфраструктура, офисы и парк на благоустроенной набережной.
— Какое количество проектов уже в работе?
— На данный момент по поручению мэра Сергея Семеновича Собянина в Москве на разных стадиях реализации находятся 228 проектов комплексного развития территорий общей площадью около 2,7 тысячи гектаров. Помимо этого, утверждена документация по планировке территорий 24 проектов общей площадью более 248 гектаров. Предполагается, что на этих участках возведут свыше 2,65 миллиона квадратных метров жилья, на которых не менее 1,39 миллиона квадратных метров предназначено для переселения горожан по программе реновации и других городских нужд. Как показывает практика, промышленные зоны имеют большой потенциал для развития безопасной и востребованной городской инфраструктуры. Каждый проект в рамках комплексного развития территорий, несомненно, является уникальным с точки зрения местоположения, экономических параметров, способов ревитализации и реорганизации территории.
— Кто станет инвестором для таких участков?
— Такие проекты инвестируются как государством, так и частным бизнесом, что, безусловно, имеет высокий экономический и социальный эффект для развития города.
Реализуя столь масштабные проекты, Москва постоянно движется в своем развитии, кардинально обновляется.
— Говоря об обновлении столицы, хочется спросить: что такое для вас город будущего? Юлиана Владимировна, какой вы видите Москву лет через 15–20?
— Город будущего в моем видении — это высокий уровень жизни и комфортная, безопасная и экологичная среда. Уже сегодня современные сервисы и новые виды транспорта экономят наше время, которое мы тратили на бытовые вопросы и передвижение, дают нам возможность заниматься спортом, открывать для себя новые увлечения и больше времени проводить с близкими. За счет интеграции в транспортную сеть, жилищное хозяйство, медицину, службы общественной и дорожной безопасности цифровых технологий, умного города принципиально меняется качество жизни. Город становится полностью ориентированным на человека, в нем создается здоровая и защищенная среда для жизни, работы и отдыха.
ДОСЬЕ
Юлиана Владимировна Княжевская родилась 26 июня 1976 года в Москве. В 1993– 1998 годах работала в Люблинском и Кунцевском районных судах Москвы. В 1999– 2003 годах — консультант Управления судебного департамента при Верховном суде РФ. В 2002 году окончила Московскую государственную юридическую академию. В 2003–2006 годах занимала должность юрисконсульта в ГУП «УПСП Москомархитектуры». В 2010 году прошла курсы повышения квалификации в Академии менеджмента по программе «Особенности деятельности руководителей в условиях социально-экономических преобразований». В июле 2012 года перешла на работу в аппарат Москомархитектуры.
25 октября 2012 года назначена зампредседателя Москомархитектуры. 3 апреля 2014 года перешла на должность первого зампредседателя Москомархитектуры.
Распоряжением мэра Москвы от 30 апреля 2014 года Юлиана Княжевская назначена председателем Москомархитектуры.
Под общим руководством председателя Москомархитектуры Юлианы Княжевской организована работа по подготовке ряда крупных градостроительных проектов, ведется реформирование законодательства в области градостроительства.
Была принципиально усовершенствована система предоставления комитетом государственных услуг.