Предлагая способы по улучшению дорожной ситуации, мэрия, ГИБДД и другие органы власти пытаются вести диалог с водителями. Сергей Собянин объясняет: «Машин много, давайте пересядем на автобусы — всем станет удобнее». ГИБДД говорит: «Повесим камеры, станете ездить медленнее, в итоге всем станет лучше». Так это или не так, правда это или ложь — не важно. Важно понимать, способна ли целевая аудитория, с которой ведется диалог, принять посылаемый властями message. Много ли водителей, понимающих, о чем речь, и готовых к диалогу? Способных слушать, воспринимать, анализировать и делать выводы? Вот, например, история с платной парковкой в центре: почти все местные жители пишут письма и жалобы, общаются с департаментом транспорта, ходят в Общественную палату. Властям понятна целевая аудитория, жители понимают, с кем общаются, есть feedback. На остальных дорогах ситуация совсем удручающая. 60% водителей не способны и не хотят вести диалог с властями. Это, по сути, быдло, которым вообще все равно, что говорит Собянин…
