Эксперты: в кризис растет спрос на предметы роскоши
Всю неделю в офисах "Газпрома" разрывался телефон. Сотрудники отдела кадров терпеливо объясняли, что вакансий уборщицы в компании нет. А те, кто уже работают, получают обычную зарплату – 25 тысяч. Поверить в это – все равно что разрушить сказку про Золушку. Та самая злополучная сумочка, которую якобы украли у уборщицы "Газпрома". Драгоценная кожа, подвески с отделкой и истинная элегантность Дома Doir. Почти такую же в свое время Бернадет Ширак подарила принцессе Диане. Сегодня стоимость бренда – 2 миллиона 600 тысяч. В два раза дороже, чем сама машина, из которой вытащили аксессуар. В общем, копить на крокодиловое чудо сотруднице клининговой компании пришлось бы как минимум восемь лет. Подобные истории – о краже предметов роскоши – в последнее время всплывают все чаще.
За эти новогодние праздники в Москве угнали сразу несколько машин премиум-класса. Каждая стоимостью почти 10 млн рублей. И у кого угнали – даже не уборщиц – у безработных. Подробность, конечно, любопытная, но дело-то совсем не в этом. В конце концов, роскошные авто владельцам могли и подарить. Здесь другое важно – подобные историю заставляют вспомнить об одном экономическом феномене. Американский социолог Веблен назвал это демонстративным потреблением. Когда вещь покупают не за ее качество, а за ее высокую цену. Таким образом, стараются если не быть, то хотя бы казаться частью элиты – богатым и успешным. Пусть даже придется потратить на это последние деньги. Вот и получается как в том анекдоте: хочется жить по средствам, но средства не позволяют.
Такое демонстративное потребление особенно заметно в кризис. Когда средств на покупку дорогих брендов вроде бы не хватает, а желания выделиться – в избытке. Продажи компании Роллс-Ройс в России выросли на 1%. В то время как во всем мире рухнули почти на 7. Еще лучше чувствует себя "Лексус" и "Порше". Немецкий производитель реализовал в прошлом году рекордное количество автомобилей. Каждый день салоны продавали не меньше 15 машин.
"Когда кризис понимается, что он системный, зачастую те люди, которые стояли на грани покупки, которые такой Upper medium класс, которые готовы были купить себе лакшери-автомобиль, но откладывали, если они понимают системность и долговечность кризиса, они делают покупку и приобретают машину. Мы это ярко видели на переходе с 2014 на 2015 год, когда лакшери-салоны разнесли все в несколько дней, и салоны стояли пустые", - говорит генеральный директор дилерского центра по продаже спорткаров Дмитрий Баранов.
Своего рода …
