Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону. Речь не идет о сдвигах ветра, речь идет о штормовом предупреждении
Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону. «Экипаж даже не понял, что произошло»
«В данном случае речь не идет о каких-либо сдвигах. Речь идет о штормовом предупреждении. То есть, очень большие турбулентности. Вертикальное движение воздуха может достичь скорости в 360 км/ч, это 100 метров в секунду»
На месте крушения Боинга под Ростовом-на-Дону. Фото: Russian Emergencies Ministry/ReutersВ ночь на субботу в аэропорту Ростова-на-Дону потерпел крушение Boeing-737 авиакомпании FlyDubai. Погибли 62 человека, в том числе 55 пассажиров. Среди версий, которые назвал Следственный комитет, ошибка в действиях экипажа самолета, техническая неисправность борта и сложные метеоусловия. Завтра в Ростовской области объявлен день траура.
Все обращают внимание на видеозапись, появившуюся в Сети. На ней видно, что машина рухнула довольно резко, на большой скорости, под углом примерно в 40 градусов. В то же время официального подтверждения того, что опубликованная видеозапись подлинная, не поступало.
Предварительный анализ переговоров пилотов не выявил каких-либо проблем: судя по переговорам, полет лайнера до момента катастрофы проходил в штатном режиме. Об этом «Интерфаксу» рассказала информированный источник.
По его словам, записи переговоров изъяты и изучаются. Собеседник агентства уточнил, что голоса членов экипажа на записи были спокойные, они не сообщали ни о каких проблемах на борту вплоть до удара о землю.
В СМИ опубликованы переговоры экипажа с наземными службами. Пилот в очередной раз запрашивает состояние погодных условий на 0 часов 20 минут UTC — это 3.20 по времени в Ростове. Падение произошло в 3.40. Итак, за 20 минут до этого диспетчер передает следующее сообщение:
Реакцию капитана «Боинга» на погодную обстановку комментирует пилот гражданской авиации Петр Белоусов.
Петр Белоусов
пилот гражданской авиации
«Flight Radar вообще передает, что они 10 заходов сделали — 10 заходов. Это немыслимо. Если человек раз-два сделал и видит, что погодные условия не соответствуют, значит, нормальный капитан, экипаж должен уходить на запасной аэродром. Что и сделали в основном все остальные. Значит, там, действительно, были очень сложные предельные метеорологические условия. По боковому ветру, по осадкам. А самое неприятное в этой ситуации — сдвиг ветра. Это непредсказуемое метеоявление, которое может бросить самолет из стороны в сторону. Тем более это опасно на малой высоте. Что, скорее всего, с ними и произошло. Некоторые борты докладывали, что на самом деле ветер был намного сильнее, чем давала метеослужба. Командир принял, скорее всего, неправильное решение. Ошибка экипажа».
Пилот разбившегося в Ростове-на-Дону самолета обладал отличным опытом, его налет составил почти 5700 часов, сообщили в компании Fly Dubai.
Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на интернет-портал Flight Radar24, Boeing набрал высоту после захода на второй круг, после чего начал падать со скоростью 106 м/с. Эта информация подтверждается и в Twitter Fly Dubai. Комментирует почетный президент Московского аэрокосмического салона, Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Магомед Толбоев.
Магомед Толбоев
почетный президент Московского аэрокосмического салона, Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ
«Абсолютно понятно, даже если не находится рядом. Я как раз вчера пролетал ростовскую воздушную зону. Передавали штормовое предупреждение. Мы даже шутили, говорили, как плохо ребятам, которые ниже нас. Такая же ситуация была в 1986 году. Правда, это был самолет МиГ-25. Я тоже попал в такую же ситуацию в Жуковском - это всего 25 километров от «Домодедова». Я сел в «Домодедове». На высоте в 600 метров я даже не понял, что произошло. Я в течение одной секунды оказался на высоте 100 метров. Я еле успел включить форсажи, как-то выкрутиться. И сел в «Домодедово». А когда уже прилетели, и меня привезли на вертолете, оказалось, что ангары вывернуты. То есть, это редкий шквальный катаклизм. Что касается того, что сейчас говорят — виновато струйное течение — здесь надо знать просто физику воздушных масс. Струйные течения бывают на очень больших высотах. И достигают скорости 600 км/ч. И потом, когда многие летчики сейчас начинают говорить про сдвиг ветра — они просто не знают физику. Просто говорят то, что где-то услышали. Сдвиг ветра бывает в горизонтальной плоскости при переходе с суши на море и с моря на сушу. В конце 60-х - начале 70-х это было неизученное явление. Тогда падали «Боинги». Потом изучили эту ситуация, мы испытывали и изучали. В данном случае речь не идет о каких-либо сдвигах. Речь идет о штормовом предупреждении. То есть, очень большие турбулентности. Вертикальное движение воздуха может достичь скорости в 360 км/ч, это 100 метров в секунду. Экипаж даже не понял, что произошло. Они рухнули за какие-то секунды и погибли. Есть две причины этой катастрофы. Первая причина — это то, что экипаж принял решение сесть, несмотря на штормовое предупреждение. Можно было на этом самолете лететь обратно в Дубай, можно лететь в Москву — куда хочешь. В Таганроге садись, в Ейске, в Краснодаре, в Армавире. Второе — большая ошибка наземных служб. То есть, руководство аэропорта не закрыло аэродром для приема и выпуска самолетов. Могли бы закрыть на неопределенное время и через каждые два часа обновлять информацию».
Авиакомпания Fly Dubai проверяет информацию, что рухнувший в Ростове-на-Дону самолет пытался сесть два часа, это нестандартная ситуация, заявил исполнительный директор компании Гейт аль-Гейт.
Получить комментарий от аэропорта Ростова о том, было ли исправно их оборудование, Business FM пока не удалось. По данным сайта Planefinder.net, самолет с бортовым номером A6-FDN и серийным номером 40241 совершил свой первый полет 21 декабря 2010 года. Он был приобретен авиакомпанией Fly Dubai 19 января 2011 года. Самолетный парк авиакомпании, которая специализируется на бюджетных перевозках, состоит из 50 новых лайнеров Boeing 737-800. Базируется Fly Dubai в Дубаи. Это первая катастрофа в истории перевозчика. По последним данным, жертвами крушения стали 44 гражданина России, 41 из них — жители Ростовской области.
Еще по теме
