Мало сесть, нужно потом не сесть. Пойдет ли под суд пилот Сергей Белов?
«Не надо торопиться героев делать, награждать этих ребят, которые сели под Новосибирском… Делать вывод о невиновности, или виновности, или героизме необходимо только после выводов комиссии по расследованию»
Летчиков, которые выходят из чрезвычайных ситуаций нетривиальными способами, всегда потом терзают многомесячными дознаниями. Осенью 2016 года на мировые экраны вышел фильм «Чудо на Гудзоне», поставленный знаменитым Клинтом Иствудом, с Томом Хэнксом в главной роли. Сюжет строится вокруг расследования посадки аварийного лайнера А 320 на реку Гудзон 15 января 2009 года. Пилота, спасшего людей, подозревают в непрофессионализме.
Судьба героя «Чуда на Гудзоне» висела на волоске
Вся эта история абсолютно подлинная — как «чудесное спасение», так и расследование. В январе 2009 года рейс AWE 1549, вылетавший из нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардия, через 90 секунд столкнулся со стаей канадских казарок.
Сразу после этого двигатели лайнера стали глохнуть, и командир воздушного судна, 57-летний Чесли Бернетт Салленбергер, принял решение садиться на воду.
Посадка на воду — одна из сложнейших задач в авиации, и малейшая ошибка здесь приводит к полному разрушению самолета. Однако Салленбергер справился блестяще — все 155 человек остались живы, хотя более 80 получили ранения.
СМИ окрестили произошедшее «Чудом на Гудзоне». Между тем, комиссия Национального совета по безопасности на транспорте считала, что экипаж нужно привлечь к ответственности. Салленбергеру ставили в вину то, что он неправильно оценил ситуацию, подвергнув риску доверенных людей. Комиссия настаивала, что в сложившейся ситуации пилоты имели достаточно времени для осуществления посадки в одном из ближайших аэропортов.
Расследование продолжалось полтора года, и в итоге вердикт экспертов оказался в пользу экипажа — специалисты пришли к выводу, что иного варианта спасения не было.
Правда, некоторые полагают, что спасло Салленбергера только то, что он стал американской знаменитостью и звездой различных ток-шоу. Отдавать под суд того, кого общество признало героем, достаточно сложно.
Советские пилоты не получили орденов, но избежали тюрьмы
60 лет тому назад, 21 августа 1963 года, произошло «Чудо на Неве» — Ту-124, летевший из Таллина в Москву, совершил аварийную посадку на воды главной реки Северной Пальмиры. Никто из 45 пассажиров и 7 членов экипажа не пострадал.
Советская традиция засекречивать подобного рода ЧП тут не работала — самолет сел среди бела дня посреди города-миллионника. Хотя поначалу такая попытка была предпринята, но потом было решено объявить летчиков героями. Впоследствии, о случившемся был даже поставлен радиоспектакль.
Но экипаж в это время балансировал на грани уголовной ответственности.
Еще при вылете из Таллина заклинило переднюю стойку шасси, так что посадку изначально готовили аварийной, запланировав ее в ленинградском Пулково. Но в разгар подготовки над Ленинградом у самолета с тало заканчиваться топливо. В результате садиться пришлось экстренно, прямо на воду.
Главный вопрос тут заключался в том, в чем главная причина — неисправности приборов или ошибке экипажа?
Судный день для экипажа настал 14 сентября 1963 года. Правительственная комиссия постановила, что всему виной «конструктивно-производственные причины». Командира Виктора Мостового и членов его экипажа предлагалось отметить «за мужественные и умелые действия». Орденов летчикам не дали, ограничившись внеочередным выделением квартир.
«Вдоль рядов кукурузы»: в отчете пишут не о подвиге
15 августа 2019 года авиалайнер Airbus A321-211b авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший плановый рейс U6 178 по маршруту Москва — Симферополь, через несколько секунд после вылета из аэропорта Жуковский столкнулся со стаей чаек. Самолет стал терять тягу двигателей, после чего экипаж под руководством пилота Дамира Юсупова осуществил посадку на кукурузное поле. Все находившиеся на его борту 226 пассажиров и 7 членов экипажа выжили, несколько десятков получили травмы различной степени тяжести.
Президент России Владимир Путин наградил командира Дамира Юсупова и второго пилота Георгия Мурзина званиями Героев Российской Федерации, а бортпроводников — Орденами Мужества.
После истории, случившейся в Жуковском, широкое распространение получила фраза, сказанная пассажирам бортпроводником Дмитрием Ивлицким. Указывая направление эвакуации, он произнес: «Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы».
Однако почти сразу зазвучали голоса авиаэкспертов — экипаж, мол, все делал неправильно, и вполне мог без риска совершить нормальную посадку в аэропорту.
В начале 2023 года ТАСС со ссылкой на окончательный отчет Межгосударственного авиационного комитета сообщал, что «причиной ЧП стали попавшие в двигатели чайки». Действия пилотов были описаны как имевшие «явные признаки дезорганизации, непоследовательности и хаотичности» из-за психологических нагрузок«.
«Фактически на начальном этапе продолженного взлета (до включения автопилота) экипаж не выполнил (или выполнил, но в недостаточной степени) ни одного из действий, предусмотренных процедурой продолженного взлета, а именно: шасси не убирались, показания директорной стрелки по тангажу игнорировались, центрирование бета-таргет не производилось, усилия на педалях перед включением автопилота не триммировались», — цитировал ТАСС отчет.
Этот отчет не помешал выход в марте 2023 года фильма «На солнце, вдоль рядов кукурузы» с Егором Бероевым в главной роли, где действия экипажа показаны как подвиг.
Дело пилота Внукова: все живы, но летчик пошел под суд
3 августа 2020 года самолёт Ан-24 авиакомпании «Красавиа» выполнял рейс по маршруту Тура — Красноярск. На борту находились 43 пассажира, в числе которых двое маленьких детей до 6 лет. При заходе на посадку экипаж увидел большую стаю птиц, и командир воздушного судна Евгений Внуков принял решение пойти на резкое снижение, осуществив посадку с уходом от опасности. В результате такой посадки получило повреждение левое шасси, но никто из находившихся на борту на пострадал.
В прокуратуре посчитали, что причиной произошедшего явилось нарушение экипажем воздушного судна техники пилотирования. В отношении Внукова было возбуждено уголовное дело за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности (пункт «б» части 2 статьи 238 УК РФ). По мнению следствия, летчик допустил нестабилизированный заход на посадку, увеличение скорости при заходе на посадку, нестабильное приземление, что создало угрозу для жизни и безопасности пассажиров.
Адвокат настаивал, что летчик такой же герой, как и Дамир Юсупов. Однако понимания защита не нашла. В ноябре 2022 года суд вынес Евгению Внукову приговор — 250 000 рублей штрафа. Учитывая, что статья предусматривает наказание до 6 лет лишения свободы, пилот еще легко отделался.
Пилота, посадившего лайнер в поле под Новосибирском, критикуют эксперты
Летчик Сергей Белов, который 12 сентября 2023 года посадил аварийный лайнер в поле под Новосибирском, и спасенными пассажирами, и журналистами описан как герой.
Но есть, как говорится, и другие мнения. Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов заявил «Царьграду»: «Не надо торопиться героев делать, награждать этих ребят, которые сели под Новосибирском, потому что по всем правилам делать вывод о невиновности, или виновности, или героизме необходимо только после выводов комиссии по расследованию».
Заслуженный пилот России, бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник в беседе с «Инфо 24» был еще более категоричен: «Два идиота сидели там за штурвалом. Как можно с аэродрома уйти с выпущенными шасси, лететь до Новосибирска — и кончилось топливо? Как это вообще возможно — подвергать такому риску жизни пассажиров, садиться в поле? Это им повезло, Господь спас».
У Сергея Белова «судный день» еще впереди. Несмотря на то, что никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал, командиру воздушного судна придется подождать результатов расследования, прежде чем решится — заслужил он награду или наказание.
Таковы превратности судьбы пилота.