Новый электрокроссовер SsangYong J100 практически лишился камуфляжа. Корейские фотошпионы подловили опытные образцы «сотки» и убедились, что серийный электромобиль почти в точности повторит прошлогодние скетчи. Сохранится необычная пятая дверь с подштамповкой под запаску, капот с брутальными ручками, имитация радиаторной решётки а-ля Jeep и тяжеловесные бамперы с хромированными бутафорскими накладками. О технике SsangYong J100 информации нет. Инсайдеры полагают, что SsangYong J100 получит тяговые аккумуляторы фирмы BYD, а основой модели послужит новая платформа, разработанная совместно с китайским производителем. «Сотка» станет первым электромобилем SsangYong, не имеющим топливного аналога. У предсерийного SsangYong J100 солидный дорожный просвет, но внушительные свесы вряд ли позволят новинке стать способным внедорожником. Впрочем, для офф-роуда корейская фирма готовит другую модель — брутальный X200 , который ещё больше напоминает американские «Джипы». Постепенно на электротягу переведут всю линейку SsangYong, хотя до недавнего времени у корейского автопроизводителя были только бензиновые и дизельные внедорожники и пикапы. Смена курса — следствие прихода новой команды, которая должна вывести SsangYong из затяжного кризиса. В конце 2020 года фирма SsangYong была объявлена банкротом, а новый инвестор нашёлся только спустя почти 12 месяцев — им стал корейский производитель автобусов Edison Motors.
